Lista producentów olejów i smarów – kluczowe wyroby
Lista firm – linki i kluczowe wyroby
Poniższa tabela prezentuje nazwy firm (z linkiem do strony informacyjnej) oraz same nazwy kluczowych wyrobów/marki (bez dodatkowych opisów).
| Firma (z linkiem) | Kluczowe wyroby |
|---|---|
| BP (Castrol) — karta informacyjna | CastrolRok powstaniaCastrol: 1899 (C.C. Wakefield &, Co.), w grupie BP od 2000. BP jako Anglo-Persian Oil Company: 1908.Założyciel, właścicielCastrol założył Charles “Cheers” Wakefield, obecnie właścicielem jest BP plc (spółka publiczna).HQBP: Londyn, Wielka Brytania, Castrol: Pangbourne, Wielka BrytaniaKluczowe marki i wyrobyMotoryzacja: Castrol EDGE, GTX, MAGNATEC (wybrane rynki), Transmax (ATF), Vecton (HD) Specjalistyczne: Castrol ON (e-fluids dla EV), Braycote (aerospace), SRG, LCO Przemysł: Hysol (obróbka metalu), Iloform, Tribol, Optigear, przez ciężki transport i obróbkę metalu, wyścigi długodystansowe, motocykle), zero tarcia*” *przesada poetycka, ale wiesz o co chodzi 😄 |
| Chevron (Havoline, Delo) — karta informacyjna | Havoline (PCMO), Havoline od 1904, Delo od 1935Założyciel, właścicielNastępca Standard Oil of California, dziś spółka publicznaHQSan Ramon, Kalifornia, USAKluczowe marki i wyrobyMotoryzacja: Havoline (osobowe), Delo (ciężarowe, off-highway) Przemysł: Rando (hydraulika), Clarity (EAL), GST (turbiny), Meropa (przekładnie), Black Pearl (smary) Dodatki: Oronite (pakiety dodatków — detergenty, dyspergatory, AW, EP)Unikalne technologieISODEWAXING®: przełomowa technologia hydroizomeryzacji, parafinowania baz Group II, dewaxing, hydrotreater) Oronite: zaawansowane pakiety dodatków do PCMO, HDMO, industrialMoc produkcyjnaZnaczące moce baz Group II, III m.in. w Richmond (CA) i Pascagoula (MS, USA) oraz w JV GS Caltex (Yeosu, Korea). Globalna sieć blendowni Delo, Havoline.SpecjalizacjaCiężki transport i przemysł (Delo, Rando, Meropa), oleje bazowe Group II, III |
| TotalEnergies (ELF) — karta informacyjna | TotalEnergies oraz ELF (sport, automotive)Rok powstania1924 (Compagnie Française des Pétroles, CFP) → Total → rebranding na TotalEnergies w 2021Założyciel, La Défense, FrancjaKluczowe marki i wyrobyAutomotive: TotalEnergies QUARTZ (PCMO), RUBIA (HDMO), ELF (w tym linie sportowe) Przemysł: AZOLLA (hydraulika), CARTER (przekładnie), DACNIS (sprężarki), PRESLIA (turbiny), DROSERA (prowadnice), CERAN (smary Ca-sulfonate), NEVASTANE (H1, spożywka) Płyny eksploatacyjne: COOLELF, uderzenia i obciążenia ELF — motorsport R&, D (Europa, Ameryki, Azja). Brak jednolitej, publicznej sumy — skala korporacyjna.SpecjalizacjaPełne portfolio: od PCMO, HDMO przez smary przemysłowe i H1 po rozwiązania dla energetyki i turbin, papiernie, przemysł ciężki) |
| PetroChina (Kunlun Lubricants) — karta informacyjna | właścicielCNPC (kontrola większościowa), spółka publiczna notowana m.in. w Hongkongu i SzanghajuHQPekin, ChinyKluczowe marki i wyrobyAutomotive: Kunlun PCMO (oleje do aut osobowych), Kunlun HDEO (oleje do ciężarówek, off-highway) Energetyka: oleje transformatorowe (w tym klasy UHV), oleje turbinowe Przemysł: hydrauliczne, przekładniowe, sprężarkowe, białe oleje, smary litowe, znaczący krajowy wolumen w gotowych środkach smarnych (brak jednolitej |
| Sinopec (Great Wall Lubricant) — karta informacyjna | Great Wall Lubricant (Changcheng)Rok powstaniaSinopec Group: 1998, Sinopec Corp.: 2000Założyciel, właścicielSinopec Group (kontrola państwowa), Sinopec Corp. — spółka publiczna notowana m.in. w Szanghaju i HongkonguHQPekin, płyny ATF, MTF, płyny chłodnicze Przemysł: oleje hydrauliczne (L-HM), przekładniowe, sprężarkowe, turbinowe, białe oleje, smary litowe i kompleksowe Energetyka: oleje transformatorowe, oksydacja, dłuższe interwały) Oleje do UHV, III).SpecjalizacjaMasowy rynek China + przemysł ciężki i energetyka: od PCMO, HDEO po oleje do turbin, przemysł przetwórczy, transport) |
| Saudi Aramco (w tym Valvoline Global Operations) — karta informacyjna | nazwa „Aramco” od 1944). Przejęcie Valvoline Global Operations: 2023.Założyciel, właścicielSaudi Arabian Oil Company (kontrola państwowa, spółka publiczna). VGO — jednostka Aramco, Luberef współkontrolowane przez Aramco (spółka notowana lokalnie).HQDhahran, Arabia SaudyjskaKluczowe marki i wyrobyValvoline — oleje silnikowe (PCMO, HDMO), płyny przekładniowe, ATF, chłodziwa, e-fluids Luberef — oleje bazowe Group I, II (Jeddah, Yanbu) + parafiny, bright stock Portfolio przemysłowe i specjalistyczne (smary, oleje hydrauliczne, przekładniowe)Unikalne technologieHydrokraking, hydroizomeryzacja wytwarzania baz Group II (Luberef) — stabilność oksydacyjna, niska siarka R&, przekładniMoc produkcyjnaZnaczące moce Luberef w bazach Group I, II (kompleksy Jeddah i Yanbu, rozbudowy ostatnich lat) oraz globalna sieć blendowni Valvoline (Ameryki, EMEA, HDMO, II, silna obecność w motorsporcie i OEM |
| FUCHS Petrolub (FUCHS SE) — karta informacyjna | FUCHS Lubricants, jednostka FUCHS LUBRITECH dla „specialties”)Rok powstania1931Założyciel, NiemcyKluczowe marki i wyrobyTITAN (automotive, PCMO), RENOLIN (oleje przemysłowe), RENISO (chłodnictwo, HVAC) FUCHS Silkolene (motocyklowe), CASSIDA (H1 – przemysł spożywczy) CEPLATTYN (otwarte przekładnie), GLEITMO (smary stałe), ECOCOOL (MQL, obróbka metalu), PLANTO (bio, papiernie, cementownie, stal) H1, obciążeńMoc produkcyjnaGlobalna sieć zakładów i blendowni (Europa, Ameryki, Azja). Brak jednolitej, industrial |
| Klüber Lubrication — karta informacyjna | NiemcyKluczowe marki i wyrobyKlübersynth (smary i oleje syntetyczne), Klüberlub (smary specjalne), Klüberalfa (smary PFPE) Klüber Summit (oleje sprężarkowe), Klüberfood (H1, przemysł spożywczy) Klüberpaste (pasty montażowe), Klübertop (powłoki stałosmarujące), Klübermatic (automaty dozujące) Unisilkon (smary, oleje silikonowe)Unikalne technologieFormulacje PFPE dla próżni, cleanroom i bardzo wysokich temp. (niska lotność, Ameryka Płn., Płd., Azja) — brak jednolitej publicznej sumy, skala „specialty”.SpecjalizacjaSmary specialty dla: spożywki (H1), próżni, cleanroom, łożysk cichobieżnych, napędów EV, turbin, przekładni, armatury, opakowań, linie wysokich prędkości, żywność) |
| WD-40 Company — karta informacyjna | WDFC)HQSan Diego, Kalifornia, USAKluczowe marki i wyrobyWD-40 Multi-Use Product (aerozol, trigger): penetruje, wypiera wodę, chroni przed korozją, luzuje zapieki WD-40 Specialist: Penetrant, White Lithium Grease, Silicone, PTFE Dry, Anti-Friction, Contact Cleaner itp. 3-IN-ONE® (lekki olej), GT85 (kolarstwo), środki do konserwacji i czyszczenia Opakowania: Smart Straw®, numer 40 (stąd nazwa) Silna penetracja i ochrona antykorozyjna na cienkim filmie, niska przewodność elektryczna Innowacje w aplikacji (Smart Straw, EMEA, APAC), skala korporacyjna, wolumeny niepublikowane łącznie.SpecjalizacjaŚrodki multi-use, penetranty, smary specjalistyczne i cleanery: DIY, serwis, przemysł lekki, motoryzacja, „pierwsza pomoc” w każdym toolboxie |
| Lucas Oil Products — karta informacyjna | Corona, Kalifornia)Kluczowe marki i wyrobyHeavy Duty Oil Stabilizer, Upper Cylinder Lubricant &, Injector Cleaner Fuel Treatment, Transmission Fix, Power Steering Stop Leak Lucas Synthetic (PCMO, HDMO), Racing Only (oleje wyczynowe, high-zinc, ZDDP), Break-In Oil Lucas Marine, Lucas Motorcycle, lifter protection) Mieszanki cleaner + lubricant do paliw (górny cylinder, wtryski, lekka ochrona antykorozyjna)Moc produkcyjnaNowoczesne zakłady blendowania, rozlewu w USA (m.in. Indiana), serwis), oleje wyczynowe, segmenty marine, moto, silna obecność retail.Największe dokonaniaNaming rights: Lucas Oil Stadium (NFL, dirt track, off-road |
| Lubrizol (additives) — karta informacyjna | Lubrizol Additives, od 1943 – Lubrizol)Założyciele, właścicielFrank A. Nason, Francis A. „Alex” Nason, Thomas W. James oraz bracia Smith: Kent H., Vincent K., A. Kelvin. Obecny właściciel: Berkshire Hathaway (od 2011).HQWickliffe, Ohio, HDMO), ATF, MTF, olejów przekładniowych, olejów przemysłowych, dodatki do paliw Lubrizol Advanced Materials: Carbopol® (karbomery do kosmetyków, żeli), Estane® TPU (poliuretany), TempRite® CPVC (rury, instalacje), Hycar®, portfolio powłok i polimerów specjalnychUnikalne technologiePakiety API, ACEA, OEM: dyspersanty, detergenty, modyfikatory lepkości (VI), przeciwzużyciowe, antyutleniające, LSPI-mitigation, TempRite® CPVC: materiały inżynieryjne dla auto, medycznego, EMEA, Azja), rozbudowy m.in. w Azji (Zhuhai, CPVC, polimery do personal care, D, zdolności Wkład w ewolucję norm olejowych (API, ACEA) – addytywizacja umożliwiająca niskie lepkości, żeli, środki higieny) |
| Motul — karta informacyjna | Motul – automotive, moto, MotulTech – przemysł)Rok powstania1853 — korzenie w Swan &, właścicielPochodzenie: Swan &, Finch Oil Co. (USA), Francja — 119 Boulevard Félix FaureKluczowe marki i wyroby300V (racing, 100% syntetyk, estry), 8100 (PCMO premium), Specific (specyfikacje OEM), Gear 300, 300 LS, RBF 660, 700 (płyny hamulcowe) Moto: 300V Factory Line, 7100 (ester), 5100 (Technosynthese®), 2T 710, 800 MotulTech: chłodziwa i metalworking, oleje do obróbki, quenchants, środki czyszczące, konserwujące, oleje przemysłoweUnikalne technologieEster Core® — polarny film olejowy, wysoka stabilność termiczna, fundament linii 300V Technosynthese® — półsyntetyczne formulacje oparte o estry, EV-ready), motorsportowy R&, D „z toru na drogę”Moc produkcyjnaGlobalna sieć blendowni i R&, D (UE, Ameryki, Azja), od 2022 „Virage du Raccordement Motul”) |
| Pentosin — karta informacyjna | NiemcyKluczowe marki i wyrobyCentralna hydraulika: CHF 11S (syntetyczny, całosezonowy), CHF 202 (nowsza generacja) DCT, skrzynie: FFL-2 (AVW DSG), FFL-3 (Porsche PDK), FFL-4 (BMW DCT), FFL-8 (ZF, Porsche DCT) ATF, CVT, hamulce: ATF program (m.in. do 9-bieg. MB), CVT1, płyny hamulcowe DOT (w tym DOT 4 LV) Silnikowe: wybrane PCMO (pełne, 3, 4, 8 z unikalną charakterystyką tarciową (wyłączne zatwierdzenia „first fill, stabilność i długa żywotność w układach wspomagania, ATF i centralnych hydraulik (CHF), BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW, Volvo i in.) — centralne hydrauliki, wspomaganie. Zawsze weryfikuj w TDS, bardzo dobre osiągi „na zimno”). FFL-2 (DSG): jedyny approved first fill &, service fill dla nowych generacji BMW DCT. FFL-8 (ZF, Porsche DCT): wyłączny first fill dla ZF, Porsche DCT z mokrym sprzęgłem. Homologacje zależą od konkretnej skrzyni, Porsche PDK, BMW DCT) Rozpoznawalne „zielone” płyny CHF 11S, CHF 202 jako standard w wielu europejskich układach hydrauliki |
| AMSOIL — karta informacyjna | API SP, ILSAC GF-6A, spełnia wymagania OEM dla nowoczesnych benzyniaków (LSPI, TGDI) European Car Formula 5W-30, 5W-40: ACEA C3, spełnia wymagania VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04 Heavy-Duty Diesel (CK-4): API CK-4, zgodność z nową generacją silników niskoemisyjnych (DPF, SCR) — wersje low-SAPS ATF, Fuel-Efficient ATF: kompatybilność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS (wg kart produktu) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna homologacja OEM. Zawsze weryfikuj konkretne SKU w TDS, programy off-road, drag, długodystansowe testy trwałości Model sprzedaży dealerskiej „direct-to-customer”, budujący społeczność użytkowników |
| Idemitsu Kosan — karta informacyjna | Idemitsu LubricantsRok powstania1911Założyciel, właścicielZałożyciel: Sazō Idemitsu. Obecnie spółka publiczna (TSE).HQTokio, JaponiaKluczowe marki i wyrobyZEPRO (PCMO premium: 0W-16, 0W-20, 5W-30 itd.) ATF, CVT (m.in. kompatybilne z Toyota WS, T-IV, Nissan NS-2, NS-3, Honda HCF-2 — wg TDS) European Formula (oleje do specyfikacji ACEA, OEM), Gear Oil, MTF, płyny chłodnicze e-Fluids (e-Axle, e-Transmission, chłodzenie baterii)Unikalne technologieLow-vis &, fuel-economy: pionierskie formulacje 0W-16, a także 0W-8 (JASO GLV-1) dla hybryd, eco Friction modifiers nowej generacji pod LSPI, TGDI (API SP, GF-6), stabilny film i niska lotność CVT, ATF o precyzyjnej charakterystyce tarciowej (gładkie zmiany, Ameryki, ATF, CVT, MTF) + ultra-niskie lepkości i e-fluids dla hybryd, EV.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)ZEPRO 0W-20, 5W-30: API SP, ILSAC GF-6A, wybrane wersje „European” — ACEA C2, C3 (zależnie od SKU) 0W-16: API SP, CVT: kompatybilność z głównymi specyfikacjami OEM (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, HCF-2, itd. — zgodnie z kartami TDS) „Spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM. Weryfikuj zawsze konkretne SKU, LCR Honda Idemitsu) i programy talentów w Azji |
| ENEOS — karta informacyjna | ENEOS, wcześniej JXTG Nippon Oil &, Energy)Rok powstaniaDziedzictwo Nippon Oil od 1888, fuzja JX + TonenGeneral (2017), rebranding na ENEOS – 2020Założyciel, właścicielGrupa przemysłowa wywodząca się z Nippon Oil, Nippon Mining, dziś spółka w ramach ENEOS Holdings, Inc.HQTokio, JaponiaKluczowe marki i wyrobyENEOS X PRIME, SUSTINA (PCMO premium – 0W-8, 0W-16, 0W-20, 5W-30 itd.) ATF, CVT (dedykowane tarciowo pod specyfikacje japońskich OEM) Gear &, MTF, płyny chłodnicze, produkty przemysłowe (hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe) e-Fluids (oleje do e-axle, e-transmission, III+ o niskiej lotności (fundament SUSTINA, D (APAC, EMEA, nowych benzyniaków, ATF, SUSTINA 0W-16: API SP, ILSAC GF-6B, 5W-40): ACEA C2, C3, wybrane aprobaty OEM (np. VW, MB, BMW) — zależnie od SKU ATF, CVT: zgodność z kluczowymi specyfikacjami (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3, Honda HCF-2 — wg kart TDS) „Spełnia wymagania, CVT) Mocna obecność w sporcie: MotoGP (partnerstwa z Yamaha), Super GT, Japan — transfer know-how do produktów drogowych |
| Cosmo Oil — karta informacyjna | Maruzen Oil i Asia Oil), 2015: utworzenie holdingu Cosmo Energy HoldingsZałożyciel, właścicielPowstała z połączenia spółek rafineryjnych, obecnie część Cosmo Energy Holdings Co., Ltd. (spółka publiczna, TSE)HQTokio (Minato-ku), JaponiaKluczowe marki i wyrobyPCMO (0W-16, 0W-20, 5W-30 itd.) – ekonomia paliwa, ochrona LSPI, TGDI HDEO (diesle ciężkie), ATF, CVT, MTF, Gear Industrial: hydrauliczne, przekładniowe, sprężarkowe, turbinowe, white oils i smary Marine: cylinder, system oils (w tym rozwiązania pod IMO 2020, EMEA, integracja z łańcuchem grupy Cosmo Energy. (Brak jednolitej, publicznej sumy mocy.)SpecjalizacjaRynek japoński i regionalny: PCMO low-vis, CVT pod specyfikacje OEM, szerokie portfolio industrial &, marine.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO 0W-16, 0W-20: API SP, 5W-40): ACEA C2, C3 — wybrane SKU pod wymagania OEM (wg kart TDS) HDEO: API CK-4 i, lub JASO DH-2 w wariantach nisko-popiołowych (DPF, SCR) ATF, CVT: zgodność z kluczowymi spec (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. — zawsze sprawdzaj TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM. Weryfikuj konkretne SKU |
| Indian Oil – SERVO — karta informacyjna | właścicielSpółka kontrolowana przez państwo (Government of India), notowana na giełdzieHQNowe Delhi, Indie (R&, D Centre: Faridabad, Haryana)Kluczowe marki i wyrobyAutomotive: SERVO PCMO (0W-16, 0W-20, 5W-30, 5W-40), SERVO 4T, 2T (moto), SERVO PRIDE, ULTRA (HDEO) Przekładnie, napędy: SERVO GEAR, MTF, ATF, CVT, płyny chłodnicze i hamulcowe Przemysł &, energia: SERVO HYDRAULIC, SYSTEM, TURBINE, COMPRESSOR, smary litowe, kompleksowe, white, mineral oils Segmenty specjalne: kolej (Indian Railways), górnictwo, stalownie, cementownie, marineUnikalne technologieFormulacje BS VI (low-SAPS, ochrona DPF, TWC) dla nowej generacji silników w Indiach Low-vis fuel-economy (0W-16, D, własne centrum R&, 4T, 2T, HDEO, przemysł, kolej, 5W-30: API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 (zależnie od referencji) HDEO (diesel): API CK-4, CI-4+ (warianty low-SAPS dla BS VI) 4T, 2T: JASO MA2 (mokre sprzęgło), JASO FD (2T low-smoke) – w zależności od SKU ATF, CVT: zgodność z głównymi specyfikacjami (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 — wg TDS) „Spełnia wymagania, aftermarket i sektorze publicznym) Wieloletnie projekty z Indian Railways |
| Bharat Petroleum – MAK Lubricants — karta informacyjna | właścicielKontrola państwowa (Government of India), spółka publicznaHQMumbai, Maharashtra, Indie (R&, D Centre: Greater Noida, Uttar Pradesh)Kluczowe marki i wyrobyMAK Blaze, 4T, 2T (moto), MAK Elite, Platinum (PCMO), MAK Diamond, Turbo (HDEO) MAK ATF, CVT, MTF, MAK Gear, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial: MAK Hydrol, Transol (transformatory), Thermic (oleje grzewcze), Aircol, Compressor, Gear, smary litowe, kompleksowe Segmenty: górnictwo, stal, cement, energetyka, rail, marineUnikalne technologieFormulacje BS VI (low-SAPS, ochrona DPF, SCR) dla nowej floty w Indiach Low-vis fuel economy (0W-16, pył, obciążenia) — programy R&, D BPCLMoc produkcyjnaSieć indyjskich blendowni i magazynów (m.in. zachód, północ, południe kraju) + ośrodek BPCL R&, D, 2T, HDEO i industrial pod realia indyjskie (temperatura, kurz, obciążenia, cykle miejskie, long haul).Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)MAK Elite, Platinum (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 (zależnie od referencji) MAK Diesel, MAK Diamond (HDEO): API CK-4, CI-4+ (warianty low-SAPS pod BS VI) MAK 4T (moto): JASO MA2, MAK 2T: JASO FD (low smoke) — zależnie od SKU ATF, MTF: zgodność z kluczowymi spec (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 — wg TDS) „Spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM. Zawsze sprawdzaj TDS, górnictwie i energetyce Własne centrum R&, D i testowanie w warunkach „real India” (up heat, dust, stop-go) |
| Hindustan Petroleum – HP Lubricants — karta informacyjna | rozwój marki HP Lubricants w kolejnych dekadachZałożyciel, właścicielSpółka publiczna kontrolowana przez państwo, od 2018 r. spółka zależna ONGC (Oil and Natural Gas Corporation)HQMumbai, Maharashtra, Indie — HP Green R&, D Centre: Bengaluru (Karnataka)Kluczowe marki i wyrobyPCMO: HP Neosynth, HP Neosynth Ultra, HP Rev, HP Gasoline (segment ekonomii paliwa) HDEO: HP Milcy, Milcy Turbo (diesle ciężkie, floty) Motocyklowe: HP Racer 4T, 2T (w tym warianty MA2, low-smoke 2T) Przemysł: ENKLO (hydrauliczne), PARTHAN (przekładniowe), HYTHERM (oleje grzewcze), TURBINOL (turbiny), SOLAR, TRANSFORMER OIL (energetyka) Płyny: HP Koolgard (chłodziwa), płyny hamulcowe DOT, ATF, CVT, MTFUnikalne technologieFormulacje BS VI (low-SAPS) z ochroną DPF, duty cycles „India style”) Linie industrial (ENKLO, Parthan, Hytherm, Turbinol) dostosowane do wysokiej temp., HP Green R&, 4T, 2T, HDEO, oraz industrial (hydraulika, przekładnie, turbiny, 5W-30: API SP, ILSAC GF-6 (wybrane SKU z ACEA C2, C3 — zależnie od referencji) HP Milcy (HDEO): API CK-4, CI-4+ (warianty low-SAPS dla BS VI) HP Racer 4T: JASO MA2 (mokre sprzęgło), HP 2T — JASO FD, ISO-L-EGD (low-smoke) w zależności od SKU ATF, MTF: zgodność z głównymi spec (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 — wg TDS) „Spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze sprawdź TDS, sektorze publicznym i przemyśle) Uruchomienie HP Green R&, D Centre (Bengaluru) i rozwój formulacji BS VI, low-vis Dziedzictwo rafineryjne (Mumbai, Vizag) + lube refinery → szeroka baza produktowa i logistyka krajowa |
| SK Lubricants (SK Enmove) — karta informacyjna | korzenie operacyjne sięgają 1968 r. w Grupie SK, 2022, 2023 — rebranding na SK Enmove.Założyciel, właścicielGrupa SK Innovation (SK Group), spółka zależnaHQSeul, Korea Południowa — SK Building, 26 Jong-ro, Jongno-gu, VHVI (rynkowy lider od 1995 r.) ZIC® — oleje silnikowe (PCMO, HDMO), przekładniowe, ATF, CVT, wysoki VI, fundament nowoczesnych syntetyków Pakiety low-SAPS, LSPI i precyzyjna charakterystyka tarciowa w ATF, CVT (ZIC) — fuel-economy i ochrona układów Thermal management dla baterii, HDMO, MTF) i e-fluids dla EV, ESS.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)ZIC X9, X7 (PCMO): typowo API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU dla ACEA C2, C3 (zależnie od referencji) ZIC ATF, CVT: warianty kompatybilne z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 (wg TDS) HDMO: API CK-4, FA-4 w wybranych produktach ciężarowych Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM. Weryfikuj zawsze TDS |
| GS Caltex — karta informacyjna | KixxRok powstania1967 (jako wspólne przedsięwzięcie na rynku rafineryjnym, później LG-Caltex Oil → GS Caltex)Założyciel, G1 Dexos, Kixx PAO, Ultra), Kixx HD (HDEO), Kixx Gear, MTF Kixx ATF, sprężarkowe, przekładniowe, turbinowe, hydroizomeryzacja → wysoki VI, niska lotność w bazach Group II, III Formulacje low-SAPS, bateriiMoc produkcyjnaZintegrowana produkcja baz Group II, III i blending smarów w Korei (Yeosu) + sieć eksportowa w Azji, HDEO, ATF, CVT, MTF, industrial oraz bazy Group II, III dla rynku globalnego.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)Kixx G1, PAO, Ultra (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 (zależnie od referencji) Kixx HD (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla norm emisji (DPF, SCR) Kixx ATF, CVT: kompatybilność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. — sprawdź TDS „Spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM. Weryfikuj konkretne SKU, III po gotowe smary Współpraca technologiczna w ramach JV z Chevron (know-how, addytywizacja) |
| S-Oil — karta informacyjna | rozwój segmentu baz i smarów w kolejnych dekadachZałożyciel, właścicielSpółka publiczna, główny akcjonariusz strategiczny: podmiot z grupy Saudi AramcoHQSeul, Korea Południowa — kluczowy kompleks rafineryjno–bazowy: Onsan, UlsanKluczowe marki i wyrobyS-OIL SEVEN — PCMO (0W-16, 0W-20, 5W-30, 5W-40), 4T, 2T, HDEO, przekładniowe ATF, CVT, MTF — płyny o precyzyjnej charakterystyce tarciowej Industrial — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary Bazy Group II, hydroizomeryzacja → bazy Group II, III o wysokim VI i niskiej lotności Formulacje LSPI-safe dla TGDI, low-SAPS do emisji (DPF, SCR) Strojenie tarcia w ATF, CVT (gładkie zmiany, Ulsan i blending smarów, eksport do Azji, ATF, MTF, industrial + dostawy baz Group II, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 (w zależności od referencji) HDEO: API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla floty z DPF, SCR ATF, MTF: kompatybilność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. — zgodnie z TDS „Spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze sprawdzaj TDS |
| PETRONAS Lubricants International — karta informacyjna | 1974Założyciel, właścicielWłaściciel: państwowy koncern PETRONAS (Malezja)HQKuala Lumpur, Malezja — Global Research &, „CoolTech™” – kontrola ciepła) Petronas Selenia (oleje do marek włoskich, OEM – FIAT, Alfa, Jeep) Petronas Urania (HDEO dla ciężarówek i autobusów) Petronas Tutela (ATF, CVT, MTF, płyny przekładniowe i układowe), Paraflu (chłodziwa) Petronas Sprinta (moto 4T, 2T) Petronas Iona (e-fluids do e-axle, APAC, long-drain, HDEO dla floty, ATF, oraz e-fluids dla elektromobilności, 0W-20, 5W-30: API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 Selenia (FIAT, Alfa): spełnianie wymagań FIAT 9.55535 (np. S1, N2, Z2 — w zależności od modelu, SKU) Urania (HDEO): API CK-4, CJ-4, warianty low-SAPS pod DPF, SCR Tutela: spektrum GL-4, GL-5, DCT, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze sprawdź TDS |
| Gazpromneft-Lubricants — karta informacyjna | produkcja m.in. Omsk i okolice Moskwy, 0W-30, 5W-30, 5W-40 itd.) Gazpromneft — PCMO, HDEO linie główne G-Profi — HDEO dla pojazdów ciężarowych i off-highway ATF, CVT, MTF, Gear, płyny chłodnicze, hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, górnictwo, kolej, marine) Rozszerzone programy testów drogowych i stanowiskowych dla HDEO, PCMOMoc produkcyjnaProdukcja i blending w Rosji (m.in. Omsk, Moskwa) oraz zakład spółki zależnej w UE (Włochy), eksport do wybranych regionów.SpecjalizacjaSzerokie portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, FS (PCMO): typowo API SP, wybrane SKU spełniają ACEA C2, C3 (zależnie od referencji) G-Profi (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: kompatybilność ze specyfikacjami typu DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 (wg kart TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM. Zawsze weryfikuj TDS, marine, energetyka |
| Lukoil Lubricants — karta informacyjna | PJSC LUKOIL (spółka publiczna)HQMoskwa (PJSC LUKOIL), Armortech, GlideTech, Advanced) LUKOIL Avangard (HDEO dla ciężarówek i off-highway) ATF, CVT, MTF, Gear, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial: hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary LUKOIL Marine Lubricants — m.in. seria NAVIGO (oleje cylindrowe, systemowe)Unikalne technologieFormulacje low-SAPS dla emisji (DPF, SCR) i ochrona LSPI dla TGDI Dopasowanie tarciowe w ATF, CVT (płynne zmiany, HDEO, ATF, Advanced (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 i aprobatami OEM (np. MB 229.5, 229.51, VW 502 00, 505 00, BMW Longlife — zależnie od referencji) Avangard (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność ze specyfikacjami DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. (wg kart TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, LI danego SKU.Największe dokonaniaBudowa globalnego portfela Genesis, przemysł ciężki, żegluga |
| ORLEN OIL — karta informacyjna | 1999 (konsolidacja PKN, CPN), rozwój spółki ORLEN OIL i marki Platinum w latach 2000.Założyciel, właścicielWłaściciel: ORLEN S.A. (spółka publiczna, GPW)HQKraków, PolskaKluczowe marki i wyrobyPlatinum PCMO: MaxExpert, Classic, warianty 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 Platinum Ultor — HDEO (floty ciężarowe, off-highway) Platinum Rider — moto 4T, 2T ATF, CVT, MTF, Gear, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial: oleje hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary Agro: oleje silnikowe, C3, C5) pod DPF, SCR Pakiety dodatków z ochroną LSPI dla silników TGDI (API SP, ILSAC GF-6) Dedykowane mieszanki dla niskich lepkości 0W-20, skala korporacyjna — łączna moc niepublikowana.SpecjalizacjaPełne spektrum: PCMO, 4T, 2T, HDEO, ATF, 0W-30 (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 i aprobatami OEM (np. VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04 — zależnie od referencji) Platinum Ultor (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS do pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z głównymi specyfikacjami (DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 — wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze sprawdzaj TDS |
| Tatneft – Nizhnekamsk — karta informacyjna | Nizhnekamskneftekhim (NKNH)Rok powstaniaTATNEFT: 1950, TANECO (kompleks w Nizhnekamsku): lata 2010+, Nizhnekamskneftekhim: 1967Założyciel, właścicielTATNEFT — spółka publiczna (udział władz Republiki Tatarstanu), TANECO — spółka w grupie TATNEFT, główny kompleks rafineryjno–bazowy: Nizhnekamsk (TANECO), HDEO, przekładniowe, ATF, CVT, MTF, płyny eksploatacyjne Bazy olejowe Group II, III z kompleksu TANECO (Nizhnekamsk) Industrial — hydrauliczne, turbinowe, sprężarkowe, smary Zaplecze petrochemiczne Nizhnekamska (kauczuki syntetyczne, olefiny, hydroizomeryzacja w TANECO → bazy Group II, III + blending gotowych smarów) oraz sieć dystrybucji, łączna moc nie jest publicznie konsolidowana.SpecjalizacjaBazy Group II, III dla blenderów + pełne portfolio PCMO, 5W-30, 5W-40): typowo API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 (zależnie od referencji) HDEO: API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 (wg TDS konkretnego produktu) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze sprawdzaj TDS |
| LOTOS Oil — karta informacyjna | 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty C2, C3, OEM) LOTOS Turdus — HDEO do pojazdów ciężarowych i off-highway (SHPD, CK-4, CI-4+ w zależności od SKU) ATF, CVT, MTF, Gear, płyny chłodnicze, hamulcowe Industrial &, Marine — oleje hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, smary, oleje okrętoweUnikalne technologieFormulacje low-SAPS do układów DPF, CVT (płynne zmiany, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, 0W-30 (PCMO): API SP, wybrane SKU z ACEA C2, C3 i aprobatami OEM (np. VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52 — zależnie od referencji) Turdus (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. (wg TDS danego SKU) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, flot i segmentu marine |
| MOL-Lubricants — karta informacyjna | MOL Group (Magyar Olaj- és Gázipari)HQBudapeszt, Węgry — zakład blendowania: Almásfüzitő, HDEO (0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty low-SAPS) MOL ATF, CVT, MTF, MOL Gear, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial: MOL Hydro (hydrauliczne), oleje przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary EP, kompleksowe Marine, rail, skala korporacyjna, HDEO, ATF, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 i aprobatami OEM (w zależności od referencji) MOL Dynamic (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. — wg kart TDS Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze sprawdzaj TDS, przemysł |
| OMV — karta informacyjna | OMV BIXXOL)Rok powstania1956 (Österreichische Mineralölverwaltung, dzisiejsza OMV AG)Założyciel, właścicielSpółka publiczna OMV AG (Wiedeń)HQWiedeń, 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty low-SAPS i „fuel-economy”) HDEO — oleje do diesli ciężkich (long-drain, low-SAPS) ATF, CVT, MTF, gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smaryUnikalne technologieFormulacje low-SAPS pod DPF, long-drain) Precyzyjne strojenie tarcia w ATF, CVT (płynne zmiany, HDEO, ATF, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3 i aprobatami OEM (zależnie od referencji) HDEO: API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS do pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Repsol Lubricants — karta informacyjna | Repsol S.A. — spółka publiczna (Madryt)HQMadryt, Hiszpania — zaplecze rafineryjno–petrochemiczne koncernu (Hiszpania, UE) i sieć blendowniKluczowe marki i wyrobyRepsol Elite, Master — PCMO (0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, low-SAPS, „fuel-economy”) Repsol Moto — 4T, 2T (barwy MotoGP), Repsol Competition (sport) Repsol Diesel, Fleet — HDEO dla ciężarówek i off-highway ATF, CVT, MTF, Gear, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, świata, Moto, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, Master (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (np. VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04 — zależnie od referencji) HDEO (Fleet, Diesel): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS do pojazdów z DPF, SCR Moto 4T, 2T: JASO MA, MA2 (mokre sprzęgło), JASO FD (2T low-smoke) — wg SKU ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze sprawdzaj TDS, świat) |
| CEPSA — karta informacyjna | CEPSA LubricantesRok powstania1929 (CEPSA S.A.)Założyciel, właścicielWłaściciel: CEPSA S.A.U., 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty low-SAPS „C”) Moto 4T, 2T — oleje motocyklowe (JASO MA, MA2, 2T low-smoke wg SKU) HDEO — oleje do diesli ciężkich (long-drain, low-SAPS) ATF, CVT, MTF, gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, oleje okrętoweUnikalne technologieFormulacje low-SAPS pod układy DPF, MEA, Moto, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (zależnie od referencji) HDEO: API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR Moto 4T, 2T: JASO MA, JASO FD — w zależności od SKU ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Galp — karta informacyjna | Galp LubricantsRok powstania1999 (konsolidacja aktywów petrochemicznych, rafineryjnych w grupę Galp), wcześniejsze korzenie: PetrogalZałożyciel, właścicielSpółka publiczna Galp Energia (Lizbona)HQLizbona, Portugalia — zaplecze przemysłowe: kompleks Sines, 0W-30, 5W-30, 5W-40, low-SAPS, fuel-economy) HDEO — oleje do diesli ciężkich (floty, off-highway) ATF, CVT, MTF, oleje przekładniowe, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, oleje okrętoweUnikalne technologieFormulacje low-SAPS pod układy DPF, CVT (płynne zmiany, UE, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (w zależności od referencji) HDEO: API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS dla pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze sprawdzaj TDS, floty |
| Q8 Oils — karta informacyjna | Kuwait Petroleum International (w 100% Kuwait Petroleum Corporation — KPC, koncern państwowy Kuwejtu)HQKuwait City (KPI), hub europejski i Q8 Research &, Technology: Antwerpia (Belgia)Kluczowe marki i wyrobyQ8 Formula — PCMO (0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty low-SAPS i „fuel-economy”) Q8 T-series — HDEO dla flot (long-drain, low-SAPS) Q8 Moto — 4T, 2T ATF, CVT, MTF, oleje przekładniowe, chłodziwa i płyny hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, oleje okrętoweUnikalne technologieFormulacje low-SAPS pod DPF, long-drain) Precyzyjna charakterystyka tarciowa w ATF, CVT (płynne zmiany, ochrona mokrych sprzęgieł) Rozwój i testy w Q8 Research &, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (zależnie od referencji) Q8 T-series (HDEO): API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS do pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg kart TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, LI konkretnego SKU.Największe dokonaniaSilna obecność marki Q8 w Beneluksie, UE (aftermarket, floty, przemysł, marine) Rozwój zaplecza Q8 Research &, KPC — dostęp do wysokiej jakości baz i komponentów |
| OMV Petrom — karta informacyjna | 2004 — prywatyzacja i wejście do OMV, następnie rebranding na OMV PetromZałożyciel, właścicielWłaściciel większościowy: OMV AG, pozostałe udziały: Skarb Państwa Rumunii i free-float (BVB, LSE)HQBukareszt, 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty low-SAPS i „fuel-economy”) HDEO — oleje do diesli ciężkich (floty, off-highway) ATF, CVT, MTF, oleje przekładniowe, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, oleje okrętoweUnikalne technologieFormulacje low-SAPS dla układów DPF, long-drain) Precyzyjna charakterystyka tarciowa w ATF, CVT (płynność zmian, HDEO, ATF, MTF oraz industrial &, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (zależnie od referencji) HDEO: API CK-4, CI-4+, warianty low-SAPS do pojazdów z DPF, SCR ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, LI konkretnego SKU.Największe dokonaniaIntegracja rumuńskich aktywów upstream, floty |
| ENEOS Europe — karta informacyjna | ENEOS Holdings, ENEOS Corporation (Japonia)HQEuropa: Düsseldorf (ENEOS Europe GmbH), oddziały regionalne w wybranych krajach UE i UK, globalne HQ: Tokio, JaponiaKluczowe marki i wyrobyENEOS Sustina — premium PCMO (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40) ENEOS Premium, Standard — PCMO i oleje do lekkich dostawczych ATF, CVT, MTF, Gear, płyny chłodnicze i hamulcowe Moto 4T, 2T (JASO MA, MA2, 2T low-smoke w zależności od SKU) Industrial — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary i płyny obróbkowe e-Fluids — płyny do e-axle, ILSAC GF-6) Modulatory tarcia (m.in. moly) precyzowane pod ATF, CVT — płynne zmiany, ochrona mokrych sprzęgieł Płyny dielektryczne, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPCMO low-vis, long-drain, ATF, Moto, Premium (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (MB, VW, BMW, PSA, Toyota — zależnie od referencji) Moto 4T, 2T: JASO MA, JASO FD (wg SKU) ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. (wg TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, LI konkretnego SKU.Największe dokonaniaWieloletnie first-fill, wysoka stabilność) i wejście w e-fluids Silna obecność w motorsporcie (Japonia, międzynarodowo) — walidacja receptur w warunkach torowych |
| Texaco — karta informacyjna | Texaco Havoline (PCMO), Texaco Delo (HDEO, 2001, 2005 — połączenie i konsolidacja w Chevron CorporationZałożyciel, właścicielWłaściciel marki: Chevron Corporation (USA)HQGlobalnie: San Ramon, Kalifornia (Chevron). Operacje smarowe pod Chevron Lubricants — huby EMEA, Ameryki, APAC.Kluczowe marki i wyrobyTexaco Havoline — PCMO (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, low-SAPS, fuel-economy) Texaco Delo — HDEO dla flot on, off-highway (CK-4, FA-4, long-drain) ATF, CVT, MTF, gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial (wybrane rynki) — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, stabilność HTHS, III z procesów hydrokrakingu, APAC) i dostęp do baz Chevron (Group II, HDEO, ATF, MTF oraz industrial — z silnym zapleczem baz i R&, D Chevrona.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)Havoline (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (np. GM dexos1 Gen3, VW, MB, BMW — zależnie od referencji) Delo (HDEO): API CK-4, spektrum aprobat OEM (Cummins, Detroit, Volvo, Mack, MB itp. — wg TDS) ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg kart TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Valvoline Inc – karta informacyjna | VVV)Założyciel, właścicielJohn Ellis — chemik i wynalazca oleju do silników parowych, obecnie spółka publiczna (NYSE), akcjonariat rozproszonyHQLexington, Kentucky, USAKluczowe marki i wyrobyOleje silnikowe (PCMO, HDEO) — SynPower, Daily Protection, Premium Blue (z Cummins) Oleje przekładniowe i płyny ATF, CVT, MTF Płyny eksploatacyjne — chłodnicze, hamulcowe Industrial — hydrauliczne, LSPI, TGDIMoc produkcyjnaGlobalna obecność w ponad 140 krajach, blending plants w USA, Europie i Azji, łączna moc niepublikowanaSpecjalizacjaOleje premium dla rynku aftermarket, strategiczna współpraca z OEM (Cummins), ILSAC GF-6, ACEA C2, C3 w liniach EU HDEO: API CK-4, FA-4, Cummins CES 20086, 20092 ATF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, ZF Lifeguard (wg TDS) Coolants: ASTM D3306, D6210, OEM approvals zależne od SKU Uwaga: zawsze sprawdzaj TDS |
| Royal Purple – USA — karta informacyjna | API SP, ILSAC GF-6 (wybrane produkty) Motorsport: XPR — używane w wyścigach drag, off-road, NASCAR Industrial: OEM approvals zależnie od produktu (np. energetyka, kompresory) Uwaga: Royal Purple koncentruje się na rynku high-performance |
| Red Line Oil – USA — karta informacyjna | API SP, ACEA C2, C3 (wybrane produkty) HDEO: API CK-4, CI-4+ (wybrane formulacje) Gear Oils: GL-4, GL-5, OEM approvals dla skrzyń manualnych ATF, CVT: zgodność z DEXRON™ III, VI, MERCON®, JWS 3309, NS-2, NHRA |
| Quaker Houghton — karta informacyjna | KWR, USA)HQConshohocken, Pensylwania, USA — globalne biura i sieć zakładów, blendowni na świecieKluczowe marki i wyrobyQUAKERCOOL, HOCUT — chłodziwa i ciecze do obróbki metali (MQL, semi-synthetic, odlewni, kopalń HOUGHTO-SAFE — przeciwpożarowe płyny hydrauliczne (fosforanowe, esterowe, HFDR, HFDU) QUAKEROL, QUAKER DRAW — oleje do walcowania i tłoczenia (steel, aluminium) FERROCOTE, RUST VETO — środki antykorozyjne i konserwujące QUAKERTEK — smary przemysłowe, przekładniowe, łożyskowe Quenching, Die Casting — hartownicze, niska piana, wysoka jakość wykończenia i żywotność narzędzia Surface &, monitoring: programy serwisowe, audyty, IIoT, EMEA, szlifowanie, walcowanie), płyny hydrauliczne ognioodporne, smary przemysłowe, środki antykorozyjne, quenchants i chemia procesowa dla hutnictwa, automotive, lotnictwa, HFDR) i ISO 6743-4, wybrane produkty z FM Approval Hydrauliczne mineralne: klasy wg DIN 51524 (HL, HM, HV) i ASTM D6158 Chłodziwa MWF: zgodność z wytycznymi OEM dla obróbki, odlewnictwa (np. automotive, lotnictwo, huty) — zależnie od produktu Food-grade (wybrane): rejestracje NSF H1, H2 dla określonych smarów, aplikacji Uwaga: konkretne aprobaty i klasy zależą od SKU. „Spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, HFDR (QUINTOLUBRIC, HOUGHTO-SAFE) w hutnictwie, odlewnictwie |
| Phillips 66 Lubricants — karta informacyjna | PSX)Rok powstania2012 (wydzielenie Phillips 66 z ConocoPhillips), dziedzictwo marek: Phillips Petroleum 1917, Kendall 1881Założyciel, właścicielWłaściciel: Phillips 66 Company (USA)HQHouston, Teksas, USA — sieć R&, D, blendowni i hubów EMEA, APAC, AmerykiKluczowe marki i wyrobyPhillips 66: Shield (PCMO), Guardol (HDEO), płyny ATF, CVT, MTF, gear, coolants Kendall: GT-1 (PCMO), Super-D (HDEO), ATF, technologie LiquiTek™, Liquid Titanium® Phillips 66 Aviation: oleje tłokowe X, estrowe)Unikalne technologieLiquiTek™ (Kendall) — pakiet dodatków: czystość, odporność na LSPI, 8 własnych blendowni, pakowni, sprzedaż w >, 80 krajach.SpecjalizacjaPełne spektrum PCMO, HDEO, industrial oraz aviation — z silnym wsparciem R&, D i aprobat OEM.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)Shield, GT-1 (PCMO): API SP, ILSAC GF-6, wybrane SKU z dexos1™ Gen3 i ACEA C2, C3, C5 (zależnie od referencji) Guardol, Super-D (HDEO): API CK-4, FA-4, szerokie spektrum aprobat OEM dla ciężkiego diesla ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itp. (wg TDS) Aviation X, C®: oleje AD do silników tłokowych (wielosezonowe) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze sprawdzaj TDS, C®) i w segmencie performance (Red Line) |
| Kendall Motor Oil — karta informacyjna | Kendall Refining Company, obecny właściciel marki: Phillips 66 Company (USA)HQOperacyjnie: Houston, Teksas (Phillips 66), historyczne korzenie: Bradford, PensylwaniaKluczowe marki i wyrobyKendall GT-1 — PCMO: Full Synthetic, Euro, High Mileage, Endurance (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40) Kendall Super-D — HDEO dla flot on, off-highway (API CK-4, FA-4 zależnie od SKU) ATF, CVT, MTF (np. VersaTrans LV ATF), gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe Specialty &, stabilność oksydacyjna, ochrona LSPI Bazy Group II, III i know-how R&, D w ramach Phillips 66Moc produkcyjnaGlobalna sieć blendowni Phillips 66, HDEO dla ciężkiego diesla, ATF, MTF, ILSAC GF-6, wybrane SKU z dexos1™ Gen3 oraz ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (MB, VW, BMW — zależnie od referencji) Super-D (HDEO): API CK-4, FA-4, szerokie spektrum aprobat OEM (Cummins, Detroit, Volvo, Mack, MB itp. wg TDS) ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg TDS) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — weryfikuj TDS |
| Conoco Lubricants — karta informacyjna | |
| CITGO Lubricants — karta informacyjna | Mystik Lubricants, Clarion Lubricants)Rok powstania1983 (utworzenie CITGO Petroleum Corporation), dziedzictwo marki sięga 1965 r. (rebranding Cities Service → CITGO)Założyciel, właścicielWłaściciel: CITGO Petroleum Corporation (Houston, TX), spółka w strukturze PDV Holding, Inc. — historycznie powiązana z PDVSA, od 2019 r. działa w USA z odseparowanym nadzorem korporacyjnym.HQHouston, Teksas, USA — huby R&, D, blendownie i dystrybucja w Amerykach, EMEA, APACKluczowe marki i wyrobySUPERGARD — PCMO full-synthetic, semi (API SP, ILSAC GF-6) CITGARD — HDEO (CK-4, FA-4, 600, 700, 800, 1000, CAT TO-4 itd.) SynDurance — syntetyczne HDEO, fluids premium Pacemaker — oleje do silników gazowych (GEO) HyDurance, Hytherm — oleje hydrauliczne i do wymiany ciepła Mystik — smary, oleje (JT-6 greases, JT-8 HDEO) — marka w grupie Clarion — smary, także białe oleje USP, NFMoc produkcyjnaRozbudowana sieć blendowni i centrów dystrybucyjnych CITGO, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaSzerokie portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF, gear, płyny przemysłowe, GEO oraz food-grade (Clarion), mocna obecność w transporcie, ILSAC GF-6 (wybrane lepkości) CITGARD (HDEO): API CK-4 i, lub FA-4, szerokie aprobaty OEM (wg TDS) TRANSGARD: m.in. Allison C-4, CAT TO-4 (wg TDS) Clarion (food-grade): rejestracje NSF H1, H2, wybrane wyroby w standardach USP, NF oraz certyfikacjach (np. Kosher, Halal) — zależnie od SKU Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, SUPERGARD, TRANSGARD i wejście w najnowsze klasy API (SP, CK-4, FA-4) Silna pozycja w segmencie food-grade dzięki marce Clarion |
| Sunoco Lubricants — karta informacyjna | Sunoco LP (spółka publiczna, USA)HQDallas, Teksas (Sunoco LP), operacje smarowe i blendownie zlokalizowane w USA, dystrybucja na rynki Ameryk, EMEA, APACKluczowe marki i wyrobyPCMO — ULTRA: Ultra Full Synthetic SQ, GF-7A, Ultra Synthetic Blend SQ, Ultra 0W-16 SQ, GF-7B, Ultra 0W-8, wersje dexos1™ Gen3, linie EURO (Euro Series, Euro Plus, Euro Syn V) HDEO — SUPER C: SUPER C, SUPER C Gold, Gold FE (CK-4, FA-4), monograde’y ATF, MTF: Full Syn DEXRON®-VI, MERCON® LV, MP (Multi-Purpose) ATF, Type F, Ultra Full Syn ULV ATF, Global Full Synthetic ATF, TO-4 Transfluids (w tym wersje full-synthetic) Industrial &, Specialties: oleje hydrauliczne, przekładniowe, sprężarkowe, ciecze do obróbki metali, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF, gear oraz industrial &, process oils — silny fokus na aktualne klasy API, ILSAC, ILSAC GF-7A, GF-7B (wybrane lepkości), dexos1™ Gen3, linie EURO z aprobatami ACEA, OEM (wg TDS) SUPER C (HDEO): API CK-4, FA-4, szerokie aprobaty OEM dla ciężkiego diesla (wg TDS) ATF: DEXRON® VI, specyfikacje ULV i multi-vehicle, TO-4 dla maszyn (wg TDS) *Uwaga: nazewnictwo kategorii API „SQ”, „SP” zależy od konkretnego SKU i rynku, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS |
| Schaeffer Oil — karta informacyjna | Schaeffer Oil)Rok powstania1839Założyciel, właścicielZałożyciel: Nicholas Schaeffer, właściciel: Schaeffer Manufacturing Co. (firma prywatna)HQSt. Louis, Missouri, USAKluczowe marki i wyrobySupreme 7000® — PCMO semi-synthetic (0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40 itd.) SynShield®, Supreme 9000™ — HDEO (m.in. 5W-40, 10W-30, floty on-, off-highway) ATF, CVT, MTF, gear oils, hydrauliczne, turbinowe, sprężarkowe, smary Moly EP (aluminium complex, litowe itd.) Dodatki i chemia: Diesel Treat 2000® (ULSD), Neutra™ Fuel Stabilizer, Cleaner, długie interwały „long-drain” (HDEO) Stabilność HTHS, D w USA (St. Louis) + sieć dystrybucyjna w Amerykach, EMEA, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaOleje PCMO, HDEO, ATF, gear, smary Moly EP oraz dodatki paliwowe, ILSAC GF-6 (wybrane lepkości), wybrane SKU z ACEA C2, C3 i aprobatami OEM — zależnie od produktu HDEO (SynShield®, Supreme 9000™): API CK-4 (wybrane także SN dla „mixed fleet”), aprobaty OEM wg TDS ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. — zależnie od SKU Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, mniejsze temperatury pracy, benzyny |
| AMALIE Oil Company — karta informacyjna | Wolf’s Head, osobne formulacje dla CVT i DCT PCMO Elixir — wysoki VI, ścinaniowo stabilny modyfikator lepkości, najnowsze pakiety dodatków (ochrona LSPI, TGDI) HDEO XLO — pakiety klasy CK-4, często moly-fortified (stabilność HTHS, długie interwały)Moc produkcyjnaDuży niezależny blender w Ameryce Północnej, HDEO, ATF, CVT, DCT, MTF, gear, płynów przemysłowych, ILSAC GF-6, wybrane lepkości z dexos1™ Gen3 i ACEA C2, zgodność z wymaganiami OEM dla DPF, SCR (wg TDS) ATF: Universal Synthetic ATF — szeroka zgodność (DEXRON® VI, MERCON® LV itd.), osobne płyny CVT i DCT (wg kart produktu) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Caltex — karta informacyjna | Chevron Corporation (USA)HQGlobalny właściciel: San Ramon, Kalifornia (Chevron). Operacje Caltex: regionalne huby w APAC, MEA (m.in. Singapur).Kluczowe marki i wyrobyCaltex Havoline — PCMO (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, warianty low-SAPS i „fuel-economy”) Caltex Delo — HDEO dla flot on-, off-highway (CK-4, FA-4, long-drain) ATF, CVT, MTF, gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial (wybrane rynki): hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, HTHS, III z hydrokrakingu, Caltex w APAC, MEA, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (np. dexos1™ Gen3, VW, MB, BMW — zależnie od referencji) Delo (HDEO): API CK-4, szerokie aprobaty OEM (Cummins, Detroit, Volvo, Mack, MB itp. wg TDS) ATF, MTF: zgodność z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (wg kart TDS) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, MEA (paliwa + smary) Rozszerzenie linii Delo |
| Elf — karta informacyjna | TotalEnergies SE (Francja)HQParyż, La Défense (TotalEnergies), produkcja i blending w europejskiej, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, wersje Full-Tech, FE, XR) Elf Sporti — linia ekonomiczna PCMO Tranself — oleje przekładniowe, osi (GL-4, GL-5, ATF, MTF, DCT, CVT) Elf Moto — 4T, 2T (szosa, hamulcoweUnikalne technologieFormulacje low-SAPS i ochrona LSPI dla TGDI (API SP, niska lotność NOACK) Precyzyjne tarcie w ATF, CVT, WRC, WEC) do formulacji drogowychMoc produkcyjnaSieć blendowni TotalEnergies (UE, świat), Tranself (MTF, CVT), Moto oraz oleje do klasyków (HTX), ILSAC GF-6, ACEA C2, C3, C5 (zależnie od SKU), kluczowe aprobaty Renault: RN17, RN17 FE, RN0700, RN0710, wybrane referencje z aprobatami VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04 (wg TDS) Tranself (przekładniowe): klasy API GL-4, MT-1, specyfikacje OEM dla skrzyń i osi (wg TDS) Moto 4T, 2T: JASO MA, MA2, JASO FD — zależnie od produktu Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Petromin — karta informacyjna | Petromin Lubricating Oil Company, Saudi Arabian Lubricating Oil Company)Rok powstania1968 (dekret królewski, start blendowni w 1970 r.)Założyciel, właścicielPierwotnie joint venture Saudi Aramco + Mobil, od 2007 r. prywatyzowana (Al-Dabbagh Group, wcześniej JV z Gulf Oil, Hinduja), dziś w grupie Al-Dabbagh.HQDżudda (Jeddah), Arabia Saudyjska, zakłady, blendownie m.in. Jeddah, Riyadh, Jubail oraz Dubai (UAE).Kluczowe marki i wyrobyA-1 Super Synthetic, A-1 Plus — PCMO (m.in. 0W-20, 5W-30, 10W-40, warianty API SP, ILSAC GF-6*) ECO PRO, Fleetmaster — HDEO (CK-4, ACEA E9, long-drain, low-SAPS) ATF, MTF, gear, greases, oleje hydrauliczne, turbinowe, sprężarkowe, produkty marine &, ochrona mokrych sprzęgieł)Moc produkcyjnaŁączna zdolność w KSA, UAE ok. 250 tys. ton, rok (blendownie Jeddah, Jubail, Dubai), dystrybucja do 35–40+ krajów.SpecjalizacjaKompletne portfolio PCMO, HDEO, ATF, industrial &, marine oraz smary, silny fokus na rynki GCC, Afryki i Azji.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)A-1, A-1 Plus (PCMO): API SP, ILSAC GF-6 (wybrane lepkości), wybrane OEM, ACEA zależnie od SKU ECO PRO V 15W-40 (HDEO): API CK-4, SN, ACEA E9 (2016), Volvo VDS-4.5, MAN M 3575, Cummins CES 20086, MB 228.31, MTU Type 2.1, DDC 93K218, 93K222, DQC III-10 LA Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| ADNOC Lubricants — karta informacyjna | Abu Dhabi National Oil Company (państwowy koncern ZEA)HQAbu Zabi, Silver, Bronze, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 itd.) Voyager HD — HDEO dla flot (on-, off-highway, long-drain, low-SAPS) ATF, CVT, DCT, MTF, gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, niska lotność, DCT (płynność zmian, HDEO, ATF, gear oraz industrial &, marine — fokus na normy UE, USA, ILSAC GF-6, wybrane SKU z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM (zależnie od referencji) Voyager HD (HDEO): API CK-4, (wybrane FA-4), spektrum aprobat OEM dla ciężkiego diesla (wg TDS) ATF, MTF: zgodności m.in. DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3, specyfikacje DCT — zależnie od produktu Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, Azji |
| Qatar Petroleum Lubricants (QatarEnergy) — karta informacyjna | QatarEnergy HQ — West Bay, Majlis Al Taawon St.).Kluczowe marki i wyrobyWOQOD OTO — portfolio PCMO, HDEO, ATF, gear (OTO MOTIV, OTO MAX, OTO PRO), blender: automotive, industrial, greases, kontraktowe blendowanie. Inne krajowe marki obecne na rynku: Qatar Lubricants, QATOL (automotive, marine). Uwaga: WOQOD, QALCO to odrębne podmioty funkcjonujące na rynku Kataru, QatarEnergy pełni rolę państwowego koncernu upstream, wysoki VI, „fuel-economy”). Pakiety low-SAPS i ochrona LSPI dla TGDI w PCMO, CVT, WOQOD, DCT, MTF, gear, ACEA, OEM.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO: typowo API SP, ILSAC GF-6 (w zależności od SKU), linie „EURO” z ACEA, OEM wg TDS. HDEO: API CK-4, (wybrane FA-4), aprobaty OEM dla ciężkiego diesla wg kart produktu. ATF, MTF: zgodności z DEXRON™ VI, MERCON® LV, Toyota WS, Nissan NS-2, NS-3 itd. (zależnie od produktu). Zawsze weryfikuj konkretne aprobaty w TDS, GTL po lokalne blending i dystrybucję. |
| Egyptian Lubricants (EGPC) — karta informacyjna | Misr Petroleum i Co-operation Petroleum Company (COOP, CPC).Rok powstania1956 (EGPC, przemianowana z General Petroleum Authority w 1962 r.)Założyciel, w tym Misr Petroleum i COOP, CPC.HQKair, HDEO, ATF, MTF, gear, oleje przemysłowe i smary (greases). COOP, CPC — linie samochodowe m.in. CPC ONE EXTRA 5W, 30, 5W, 40, CPC GENIX 8000 10W, CPC XPL 15W, 50, 20W, CPC Super SJ 20W, MTF do wymagań skrzyń automatycznych, CVT, industrial i smarów, Misr.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO (Misr, CPC): w zależności od SKU: API SL, SM, SN, SP, wybrane lepkości odpowiadają wymaganiom ILSAC GF-5, GF-6 i, lub ACEA (wg kart TDS). HDEO: API CH-4, CI-4, CK-4 — zależnie od linii, warianty low-SAPS do pojazdów z DPF, SCR (wg TDS). ATF, gear: zgodności z DEXRON™, MERCON®, spec. OEM dla CVT, DCT, osi — według kart produktów. Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, logistyki i spółek marketingowych). Silna obecność COOP, CPC i Misr Petroleum na rynku paliw i smarów, COOP raportowała sprzedaż smarów rzędu dziesiątek tys. ton półroczu FY 2017 |
| Sonatrach Lubricants — karta informacyjna | Algieria — zaplecze rafineryjne i baz olejowych: Skikda, Arzew, blending, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 20W-50) oraz Moto 4T, 2T HDEO — oleje do ciężkiego diesla (on-, off-highway, warianty long-drain, low-SAPS) ATF, MTF, gear — płyny przekładniowe (w tym CVT, DCT), oleje osi, przekładni Industrial &, Marine — hydrauliczne, przekładniowe, turbinowe, sprężarkowe, smary, oleje okrętoweUnikalne technologieDostosowanie do klimatu GCC, Maghrebu: stabilność w wysokich temp., stabilność HTHS i oksydacyjna (HDEO long-drain) Charakterystyka tarciowa w ATF, CVT, Rouiba) z zapleczem baz olejowych ze Skikda, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, gear oraz industrial &, marine — ukierunkowane na rynek krajowy i eksport regionalny (Afryka Płn., Sahel).Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO: API SP, SN, wybrane lepkości zgodne z ILSAC GF-6, warianty ACEA C2, C3 (wg TDS) HDEO: API CK-4, CI-4, wersje low-SAPS dla DPF, SCR (wg kart produktu) ATF, gear: zgodności z DEXRON™, MERCON®, specyfikacjami OEM CVT, DCT (zależnie od SKU) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Engen Lubricants — karta informacyjna | Dieselube 700 Super, Dieselube 600 Super, serie 500, CI-4 itp. PCMO — syntetyczne, Gearlube SPL 75W-90. ATF, MTF — płyny do automatycznych (w tym multi-vehicle), CVT, DCT (wg TDS). Moto &, 2T — m.in. Super Outboard TC-W3, Xtreme 2T. Agro — Agritrac Super Universal, temperaturę, stabilność HTHS, niska lotność. Pakiety low-SAPS i ochrona LSPI dla TGDI (PCMO), interwały long-drain w HDEO. Precyzyjna charakterystyka tarciowa w ATF, DCT (płynne zmiany, mies., dodatkowe zakłady, packaging w sieci Engen.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF, gear, agro, industrial i marine — B2B (floty, górnictwo, przemysł) i detal.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO: API SP, SN, wybrane lepkości ILSAC GF-6, warianty ACEA C2, C3 (wg TDS). HDEO (Dieselube): API CK-4, CI-4, wybrane aprobaty OEM (Cummins, Volvo, Mack, MB itd. — zależnie od SKU). Gear, MTF: API GL-4, GL-5, Allison, CAT, DEXRON®, MERCON®, OEM CVT, DCT — zgodnie z kartami produktu. Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — weryfikuj TDS, 28 rynków). Silna pozycja rynkowa w RPA i regionie |
| Sasol Lubricants — karta informacyjna | Sasol Limited (spółka publiczna, JSE, NYSE)HQSasol Place, 50 Katherine St, Sandton (Johannesburg), RPAKluczowe marki i wyrobyPCMO: Sasol Techno Oil (m.in. 0W-20, 5W-30, 5W-40), linie do 2T, Hydraulic Fluid (ISO VG 22, 32, 46, 68, 100), oleje turbinowe, sprężarkowe Greases: Lithium Multi-Purpose EP-2, Lithium Complex WB EP-2, Synthetic Lithium Complex HT EP 1.5, Water Resistant Grease EP-2 (Ca sulfonate), Graphite Ca Grease EP-2, specjalności Formulacje „Africa-proof” — stabilność oksydacyjna, HTHS, niska lotność, dopasowanie tarciowe ATF, MTF, CVT, DCTMoc produkcyjnaKrajowe jednostki blendingu i pakowania (RPA, huby w Gautengu, KZN), łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, DCT, gear, hydrauliczne oraz greases — silny fokus na transport, górnictwo, przemysł i rolnictwo.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO: API SP, SN, wybrane lepkości ILSAC GF-6 (wg TDS) HDEO: API CK-4, CI-4, aprobaty OEM dla ciężkiego diesla zależnie od SKU Gear, MTF: API GL-4, GL-5, zgodności DEXRON®, MERCON®, spec. OEM CVT, DCT — zgodnie z kartami produktu Hydraulic: ISO VG 22–100, klasy AW, R&, O — wg kart produktu Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — weryfikuj TDS |
| Yacco — karta informacyjna | Jean Dintilhac, właściciel: YACCO SAS (spółka prywatna, Francja)HQRueil-Malmaison (Île-de-France), blending, BM-19 FE 0W-30, AN-22 0W-16, Lube FE 0W-8, Lube GDI 5W-20, Lube M, F, W 0W-20, 0W-30 itd. VX 1800 0W-20 — 100% syntetyczny, na bazie PAO (fuel-economy) GALAXIE — oleje wyczynowe: GTS 5W-40, GTO2 10W-60 (na odnawialnych bazach syntetycznych) Oleje przekładniowe, osi, ATF, CVT, DCT, MTF, płyny chłodnicze i hydrauliczne, utrzymanie (additives, maintenance)Unikalne technologieFormulacje Mid, Low-SAPS, ochrona LSPI, blendownie we Francji, przekładniowe, osi oraz wyczynowe GALAXIE, ILSAC GF-6 (zależnie od SKU), linie europejskie z ACEA C2, C3, C5 i aprobatami OEM Lube FR+ 5W-30: m.in. PSA B71 2290, Renault RN17 5W-30 (wg kart produktu) ATF, DCT: zgodności z DEXRON®, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS |
| Bardahl — karta informacyjna | Ole Bardahl, własność: firma prywatna (rodzina Bardahl)HQGlobalnie: Seattle, Waszyngton (USA). Europa: Marcq-en-Baroeul (Hauts-de-France, 5W-30 C3, ACEA, OEM) XTC — PCMO (USA) 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40 itd. Motocyklowe — XTM, XTC, XT-S oraz XT-4 Racing Additives — linie Bardahl Pro (PRO-1, PRO-2 Oil Supplement, fuel, diesel cleaners, ATF, PSF care) Gear, MTF, budując trwały film Fullereny C60 — „mikro-łożyska” redukujące tarcie, często łączone z Polar Plus Formulacje low-, mid-SAPS, ochrona LSPI (TGDI), OEM), moto, gear, VW 504 00, 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, Porsche C30 XTEC 5W-30 RC: formulacja „Resource Conserving” — klasy API, ILSAC dla nisko-lepkościowych FE (wg TDS) XTC (USA): API SP, SN, ILSAC GF-6, GF-5 — zależnie od lepkości, SKU Moto XTC, XTM, XT-S: JASO MA, MA2, API SN (wg kart produktu) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — weryfikuj TDS |
| Eurol Lubricants — karta informacyjna | Johan Pfeiffer, własność: Eurol B.V. (spółka prywatna, Holandia)HQEnergiestraat 12, 7442 DA Nijverdal, HolandiaKluczowe marki i wyrobyPCMO — oleje do samochodów osobowych (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 itd.) HDEO — ciężki diesel (on-, off-highway, long-drain) ATF, CVT, DCT, MTF, gear oils, hydrauliczne, turbinowe, sprężarkowe Eurol Specialty — smary i oleje do ekstremalnych warunków (żywność, farmacja też dostępne) Bike, Two-Wheel — łańcuchy, smary i chemia rowerowa Płyny: chłodnicze, hamulcowe, AdBlue, który utrzymuje ochronę nawet przy skokach temperatury, nacisku, wilgoci i zabrudzeń Formulacje low-, mid-SAPS, ochrona LSPI (TGDI), niska lotność (NOACK) Precyzyjna charakterystyka tarciowa dla ATF, DCT (płynne zmiany, łączna moc niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, gear, industrial, Specialty oraz linia Bike, ILSAC GF-6A (wybrane SKU) PCMO 5W-30 (Syntence): VW 504 00, 507 00 (wybrane SKU), typowo także aprobaty MB, BMW, Porsche w odpowiednich referencjach HDEO: API CK-4, CI-4 (zależnie od produktu) + aprobaty OEM dla ciężkiego diesla wg TDS ATF, DCT: zgodności z DEXRON®, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS |
| ROWE Mineralölwerk — karta informacyjna | HIGHTEC)Rok powstania1995Założyciel, właścicielZałożyciel: Michael Zehe, firma prywatna (grupa ROWE). Kierownictwo: m.in. Alexandra Kohlmann (MD).HQWorms, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 itd., HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30) HDEO — oleje do ciężkiego diesla (CK-4, long-drain) ATF, CVT, DCT, MTF, gear oils, hydrauliczne, turbinowe, sprężarkowe Płyny: chłodnicze, hamulcowe, stabilność HTHS, h rozlewu „HC-Synthese”, bazy Group III w kluczowych PCMO, szerokie portfolio aprobat OEMMoc produkcyjnaWorms: do ok. ~120 tys. t, rok (szacunki branżowe), Bubenheim: ok. ~60 tys. t, rok. Globalna dystrybucja.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, API SP, aprobaty: VW 504 00, 507 00, MB 229.31, 229.51, 229.52, BMW Longlife-04, Porsche C30, spełnia m.in. Opel OV 040 1547-D30, G30 HDEO: API CK-4, wybrane FA-4, aprobaty producentów ciężarowych zależnie od SKU ATF, DCT: zgodności z DEXRON™, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, LI.Największe dokonaniaUruchomienie nowego HQ, MB, BMW, Porsche) w kluczowych klasach lepkości |
| Liqui Moly — karta informacyjna | produkt MoS₂ Oil Additive, właściciel (100%): Würth Group (od 2018). Spółka-córka: Meguin (Saarlouis).HQUlm, Niemcy — produkcja, OEM” (np. 4200 5W-30, 6200 0W-20, Synthoil — PCMO klasy premium (PAO, HC) Motorbike — oleje 4T, 2T, przekładniowe i chemia motocyklowa Pro-Line — chemia serwisowa, profesjonalne dodatki (Engine Flush, Injection Cleaner itp.) Marine, Garden, Classic — linie specjalistyczne MoS₂ Oil Additive, Ceratec, charakterystyczną barwą) Formulacje low-, mid-SAPS, ochrona LSPI, Saarlouis), HDEO, ATF, MTF, DCT, CVT, gear, VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW Longlife-04, Porsche C30 Top Tec 6200 0W-20: VW 508 00, 509 00 (low-vis FE dla najnowszych VAG) MOLYGEN 5W-30, 5W-40: API SP, ILSAC GF-6 (zależnie od SKU) + wybrane aprobaty OEM wg TDS ATF, CVT: zgodności z DEXRON™, MERCON® oraz specyfikacje OEM (ZF, Aisin, Jatco itp.) — wg kart produktu Uwaga: konkretne aprobaty zależą od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, MotoGP, F1 — oficjalne partnerstwa marketingowe) i silna obecność aftermarket |
| ADDINOL — karta informacyjna | ADDINOL Lube Oil GmbH (spółka prywatna, Niemcy)HQLeuna, Saksonia-Anhalt, Niemcy — nowoczesny zakład blendingu, rozlewu i laboratoriaKluczowe marki i wyrobyPCMO: linie Giga Light, Super Light, Eco Light, High Star (0W-16–5W-40, „EURO, OEM” i FE) HDEO: Diesel Longlife (on-, off-highway, long-drain, low-SAPS) ATF, MTF, DCT, CVT, gear oils (np. Getriebeöl GH 75W-90) i oleje osi Industrial &, Energy: oleje hydrauliczne, turbinowe, sprężarkowe, oleje do silników gazowych, biogazu, smaryUnikalne technologieFormulacje low-, DCT (płynne zmiany, ochrona mokrych sprzęgieł)Moc produkcyjnaNowoczesny kompleks w Leuna (blending, rozlew + R&, D), globalna sieć dystrybucyjna.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, gear, OEM): ACEA C2, C3, C5, API SP, wybrane SKU z aprobatami VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, Porsche C30 PCMO 0W-20 (FE): wybrane referencje spełniają VW 508 00, 509 00 (zależnie od SKU, TDS) HDEO (Diesel Longlife): API CK-4, CI-4, aprobaty OEM ciężarowe wg kart produktu ATF, CVT: zgodności z DEXRON™, MERCON® i specyfikacjami OEM (ZF, Aisin, Jatco itd.) Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS, OEM” Mocna pozycja w segmencie olejów do silników gazowych (CHP |
| Aral — karta informacyjna | BP Europa SE, BP p.l.c.HQBochum, Niemcy (Aral), OEM” (np. SuperTronic LongLife III 5W-30) HighTronic — PCMO premium (np. 5W-40, 5W-20, 0W-30) Oleje ATF, MTF, gear, płyny chłodnicze, hamulcowe, HDEO dla ciężkiego diesla (linie flotowe, Turboral, MegaTurboral)Unikalne technologieKnow-how grupy BP, Castrol w pakietach dodatków i doborze baz (HC, Group III, wybrane PAO) Formulacje low-, mid-SAPS, ochrona LSPI (TGDI), niska lotność (NOACK) Precyzyjna charakterystyka tarciowa dla ATF, CVT, DCT (płynne zmiany, ochrona mokrych sprzęgieł)Moc produkcyjnaProdukcja, blending w ramach europejskiej sieci BP, Castrol, łączna zdolność niepublikowana jako jedna liczba.SpecjalizacjaOleje PCMO „EURO, OEM” i FE, HDEO dla flot, ATF, VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW Longlife-04, 2312 — zależnie od wersji ATF, MTF: zgodności z DEXRON® VI, MERCON® LV i spec. OEM (ZF, Aisin, Jatco — wg TDS) HDEO (Turboral, MegaTurboral): API CK-4, CI-4, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, HighTronic |
| Meguin — karta informacyjna | megol)Rok powstania1847 (Saarlouis, Niemcy)Założyciel, właścicielZałożyciel: Anton Meguin, właściciel: LIQUI MOLY GmbH (100% — grupa Würth)HQSaarlouis, Kraj Saary, Niemcy — kompleks produkcyjny, 0W-30, 5W-30, 5W-40 (EURO, OEM, FE, low-SAPS) megol Low Emission, Compatible — PCMO „mid, low-SAPS” pod DPF i normy ACEA, OEM HDEO — oleje do ciężkiego diesla (CK-4, CI-4, long-drain) ATF, CVT, DCT, MTF, gear oils, hydrauliczne, sprężarkowe, turbinowe Greases &, Group III i wybrane formulacje PAO w PCMO premium Pakiety low-, mid-SAPS, ochrona LSPI (TGDI), niska lotność (NOACK) Precyzyjna charakterystyka tarciowa w ATF, R&, D)Moc produkcyjnaBlending i pakowanie w Saarlouis, HDEO, ATF, SCR.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)PCMO (megol 5W-30 C3, LL): ACEA C3, API SP, aprobaty: VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, Porsche C30 (zależnie od SKU) PCMO 0W-20 FE: wybrane referencje pod VW 508 00, 509 00, MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (wg TDS) HDEO: API CK-4, CI-4 + aprobaty OEM (Volvo, Mack, Cummins, MB — wg kart produktu) ATF, DCT: zgodności z DEXRON®, MERCON® i specyfikacjami ZF, Aisin, Jatco (w zależności od produktu) Nota: konkretne aprobaty zależą od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, OEM” z realnymi aprobatami VAG, MB, BMW, Porsche |
| Wolf Oil Corporation — karta informacyjna | Wolf, Champion Lubricants)Rok powstania1955Założyciel, właścicielWłaściciel: Wolf Oil Corporation nv, sa (spółka prywatna, Belgia)HQHemiksem (prow. Antwerpia), 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40), HDEO (CK-4, FA-4), ATF, CVT, DCT, MTF, gear oils, płyny serwisowe Champion Lubricants — PCMO, HDEO (także wersje wyczynowe), moto, chemia warsztatowa Wybrane industrial &, specialty oraz projekty private labelUnikalne technologieFormulacje low-, mid-SAPS i ochrona LSPI dla TGDI, DCT (płynność zmian, HDEO, OEM): ACEA C2, C3, C5, API SP, wybrane lepkości z aprobatami VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, Porsche C30, RN17, PSA B71 2290, 2312 PCMO 0W-20 (FE): wybrane SKU dla VW 508 00, 509 00 i dexos1™ Gen3 (wg TDS) HDEO: API CK-4, FA-4, aprobaty OEM (Cummins, Detroit, Volvo-Mack, MB itd. — zależnie od produktu) ATF, DCT: zgodności z DEXRON®, MERCON® i specyfikacjami ZF, Aisin, Jatco (wg kart produktu) Uwaga: konkretne aprobaty są zależne od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, OEM” i FE Wieloletnie partnerstwa w motorsporcie (rajdy, wyścigi) i transfer know-how tor → droga |
| Champion Lubricants — karta informacyjna | Wolf Oil Corporation od 1955 r.Założyciel, właścicielWłaściciel marki: Wolf Oil Corporation nv, sa (niezależny producent, blender, Belgia)HQGeorges Gilliotstraat 52, Hemiksem (prow. Antwerpia), Belgia — siedziba i kompleks blendingu, MTF, CVT, FA-4 w wybranych SKU) Oleje przekładniowe, osi, temperaturom, ścinaniu ESTER+ (moto, mid-SAPS, ochrona LSPI w TGDI, HDEO, ATF, DCT, gear oraz linie moto, aprobaty VW 504 00, 507 00, przeznaczenie do norm Euro 4, 5, formulacja PAO + ester Proracing GP 4T ESTER+: JASO MA, MA2, API SN (wg TDS) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, moto Silne pozycjonowanie „OEM” (m.in. VW 504 00, 507 00) oraz szerokie portfolio płynów ATF, DCT Globalna ekspansja w ramach niezależnego producenta Wolf Oil Corporation |
| IP Lubricants — karta informacyjna | IP Lubricants, IP LubrificantiRok powstania1933 (API – Anonima Petroli Italiana, dzisiejsza Italiana Petroli). Marka IP: 1974.Założyciel, mieszanie, konfekcjonowanie).Kluczowe marki i wyrobyIP Sintiax — PCMO FE, Low-SAPS: m.in. Sintiax Extreme 507 0W-30 (VW 504 00, 507 00), Sintiax Exclusive C4 5W-30 (ACEA C4, RN0720), Sintiax Eco RN 0W-20 (RN17 FE) IP Axia — HDEO, UTTO, monograde i hydrauliczne: Axia D 10W, Axia D30, D40, D50 Płyny ATF, MTF, CVT, DCT, oleje przekładniowe, osi, płyny chłodnicze i hamulcoweUnikalne technologieFormulacje low-, mid-SAPS, ochrona LSPI i klasy fuel-economy dla norm ACEA, API, OEM Dobór charakterystyk tarciowych w ATF, DCT (płynne zmiany, konfekcjonowanie olejów, łączna zdolność nieujawniana jako jedna liczba.SpecjalizacjaPCMO „EURO, OEM”, HDEO (on, off-highway), ATF, gear, agro, 507 00 (VAG LongLife) IP Sintiax Exclusive C4 5W-30: ACEA C4, Renault RN0720 IP Sintiax Eco RN 0W-20: Renault RN17 FE (kompatybilność DPF, GPF, SCR) ATF, MTF i płyny przekładniowe: zgodności wg kart produktu (DEXRON®, MERCON® i specyfikacje OEM) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — weryfikuj TDS, LI.Największe dokonaniaUtrzymanie własnego hubu blending, packaging w Savonie dla marek IP Rozbudowa portfolio Sintiax (RN17 FE, ACEA C4, VW 504, 507) i Axia (agro, industrial) Silna pozycja dystrybucyjna IP na rynku włoskim (4, 5k+ punktów sprzedaży paliw) — zaplecze logistyczne i lotniskowe |
| Eni i-Sint / Agip — karta informacyjna | Eni i-Sint, i-Sigma, i-Ride, Rotra, dziedzictwo: Agip)Rok powstania1953 (Eni, założone przez Enrico Mattei), marka Agip od 1926Założyciel, właścicielZałożyciel Eni: Enrico Mattei, właściciel: Eni S.p.A. (spółka publiczna, D)Kluczowe marki i wyrobyi-Sint — PCMO (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40, linie FE, low-SAPS, LL, OEM) i-Sigma — HDEO do ciężkiego diesla (CK-4, long-drain, E6, E7, E9 zależnie od SKU) i-Ride — oleje motocyklowe 4T, 2T (w tym Racing, Off-Road) Rotra — oleje przekładniowe, osi (GL-4, GL-5, LS), ATF, CVT, DCT, MTF Industrial &, Marine — hydrauliczne (np. Arnica, OSO), sprężarkowe, turbinowe, marine (Cladium, TP)Unikalne technologieFormulacje low-, mid-SAPS, niska lotność (NOACK), ochrona LSPI dla TGDI Dobór baz HC, Group III oraz wybrane PAO, estery (szczególnie i-Ride Racing) Precyzyjna charakterystyka tarciowa ATF, HDEO, MTF, gear, moto oraz industrial &, marine — silny nacisk na zgodności ACEA, API, aprobaty VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW Longlife-04, Porsche C30 (wg TDS) i-Sint 0W-20: API SP, ILSAC GF-6 (wybrane SKU), referencje FE dla najnowszych OEM i-Sigma top 5W-30: API CK-4, wybrane aprobaty ciężarowe (np. Volvo, Mack, MB, DAF — zależnie od SKU) Rotra, ATF: zgodności z DEXRON®, MERCON® i specyfikacjami ZF, Aisin, Jatco (wg kart produktu) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, LI.Największe dokonaniaDziedzictwo Agip w F1 (m.in. era Ferrari, Schumacher — historycznie partnerem Ferrari była Agip, potem Shell) Szeroka, europejska gama LL, OEM (VAG, BMW |
| bluechemGROUP — karta informacyjna | PRO-TEC, bluechem, AUTOPROFIRok powstania1988 (start sprzedaży globalnej), właścicielWłaściciel: CTP GmbH (bluechemGROUP), spółka prywatnaHQSaalfelder Straße 35h, 07338 Leutenberg, Niemcy, centrum sprzedaży, szkoleń PRO-TEC: Großgeschwenda 51, 07330 Probstzella (DE)Kluczowe marki i wyrobyAdditives &, Service: czyszczenie układu paliwowego (benzyna, diesel), Engine Flush, Oil Stop Leak, Injector Clean, płyny chłodnicze, hamulcowe, chemia warsztatowa DPF, EGR: High Performance DPF Power Clean, DPF, Seal, 5W-30, 5W-40), gear, Seal — aktywna bariera nano w oleju (ochrona powierzchni, etykietowanie, pakowanie w Leutenberg, certyfikacje jakości Współpraca R&, D z instytucjami (m.in. TÜV, Fraunhofer) oraz partnerami motorsportowymiMoc produkcyjnaProdukcja, etykietowanie i konfekcjonowanie in-house (Leutenberg, DE), flush, clean), rozwiązania dla DPF, EGR, katalizatorów, nano-modyfikatory tarcia oraz wybrane oleje silnikowe i przekładniowe (PRO-TEC), ILSAC GF-6 lub ACEA C2, C3 (zależnie od SKU, rynku) ATF, gear: zgodności typu DEXRON®, MERCON® i specyfikacje OEM (ZF, Aisin, Jatco — wg kart produktu) Additives: produkty serwisowe (DPF, układ paliwowy, flush) — bez norm API, ACEA, parametry wg TDS Uwaga: aprobaty i zgodności zależą od konkretnego SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, w pełni zintegrowana produkcja w Leutenberg (DE) z certyfikatami ISO 9001 |
| STP — karta informacyjna | Energizer Holdings, Inc.Rok powstania1954 (St. Joseph, Missouri, USA) — nazwa od „Scientifically Treated Petroleum”Założyciel, właścicielKorzenie: spółka Chemical Compounds (1953) — Charles “Doc” Liggett, Jim Hill, Robert De Hart. Obecny właściciel marki: Energizer Holdings.HQDanbury, Connecticut, Gas Treatment, Octane Booster (benzyna), Diesel Treatment (olej napędowy) Oil additives: Oil Treatment, Smoke Treatment, Engine Stop Leak Płyny: ATF, Power Steering, Brake Fluid (DOT 3, 4), płyny chłodnicze Oleje, lakier i osady Charakterystyki tarciowe dopasowane do ATF, PSF oraz kompatybilność z nowoczesnymi układami paliwowymi (TGDI, dane zagregowane niepublikowane.SpecjalizacjaDodatki do paliwa i oleju, płyny eksploatacyjne (ATF, PSF, Brake), preparaty serwisowe, ILSAC GF-6 — zgodnie z kartami produktu ATF, MTF: zgodności typu DEXRON®, MERCON® i specyfikacje OEM (wg TDS) Brake Fluid: DOT 3, DOT 4 — zależnie od SKU Additives: brak norm API, ACEA (chemia serwisowa), parametry i kompatybilność — wg TDS, LI Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj TDS |
| Holts — karta informacyjna | Douglas Holt. Właściciel marki, Barton Dock Road, Stretford, Manchester, M32 0YQ, opaski do naprawy układu wydechowego (gazoszczelna, car care (szampony, środki czyszczące), wysokotemperaturowa naprawa wydechu z uszczelnieniem gazowym (akcesoria: bandage, flexiwrap) Bradex: aerozol rozruchowy — poprawia zapłon mieszanki przy zimnym, wydechu, dodatki i płyny eksploatacyjne, Clutch Fluid: DOT 4 (zgodność z FMVSS 116, Tyreweld, Radweld, Bradex: chemia serwisowa — bez norm API, ACEA, parametry wg TDS produktu Uwaga: „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, Gun Gum, Simoniz, Prestone |
| Comma Oil — karta informacyjna | niezależni założyciele (Dartford, Kent). Obecny właściciel marki, operatorem: Moove Lubricants Limited (część Cosan, Moove, Comma przejęta w 2012 r. od Esso, ExxonMobil).HQMoove Lubricants, Dering Way, Gravesend, Kent, DA12 2QX, Wielka Brytania.Kluczowe marki i wyrobyX-Flow — PCMO „EURO, OEM” (m.in. Type V 5W-30 pod VW 504 00, ECO-FO 0W-20 — Ford WSS-M2C952-A1) HDEO (fleet), ATF, MTF, CVT, DCT, gear oils, płyny: DOT 4, chłodnicze, mid-SAPS, niska lotność (NOACK), ochrona LSPI (TGDI) w liniach FE, OEM Precyzyjne charakterystyki tarciowe w ATF, DCT (płynne zmiany, packaging w Gravesend (Kent) w strukturach Moove, HDEO, aprobaty VW 504 00, 507 00 (VAG LongLife) Eco-V 0W-20: oficjalna aprobata Volvo VCC RBS0-2AE, zalecenia ACEA C5, API SN (wg TDS) ECO-FO 0W-20: Ford WSS-M2C952-A1, ACEA C5, C6, API SP, SN Plus, dexosD, MB 229.71 (wg karty produktu) DOT 4 Brake Fluid: FMVSS 116 DOT 3, 4, ISO 4925 (Cl. 3, 4), SAE J1703, J1704 Uwaga: konkretne aprobaty zależą od numeru SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, Cosan i konsekwentne rozwijanie linii OEM, FE (VAG, Volvo |
| Exol Lubricants — karta informacyjna | Exol (Holdings) Limited)Rok powstania1984 (początki marki), spółka Exol Lubricants Limited zarejestrowana w 1991Założyciel, właścicielWłaściciel: Exol (Holdings) Limited (spółka prywatna, UK). Spółki operacyjne: Exol Lubricants Limited, Darlaston, Wednesbury, West Midlands WS10 9LL, UK. Blending plant: Stevenson Wharf, Northfield Road, Rotherham S60 1RR, UK.Kluczowe marki i wyrobyOptima — PCMO (0W-16, 0W-20, 5W-30, 5W-40, low-SAPS, OEM LL) Taurus — HDEO (CK-4, ACEA E7, E8, E11, long-drain, Euro V, VI) ATF, MTF, CVT, DCT, gear oils, płyny chłodnicze i hamulcowe, agro, industrial Opakowania: m.in. rozwiązanie „Ex-Box” 20 L (mniej plastiku, łatwiejsze dozowanie)Unikalne technologieFormulacje low-, mid-SAPS, niska lotność (NOACK), środowiska (ISO), produkcja i konfekcjonowanie „Made in England” (Wednesbury, Rotherham).SpecjalizacjaPełne portfolio: PCMO, HDEO, ATF, gear, płyny serwisowe — silny nacisk na zgodności ACEA, API, API SN, VW 504.00, 507.00, BMW LL-04, MB 229.51, Porsche C30 Taurus Euro 10W-40 (M403): ACEA E7, API CK-4, DTFR 15C110 (MB 228.51), MAN M3477, M3575, M3271-1, Volvo VDS-4.5, DAF PSQL 2.1E LD, Deutz DQC IV-10 LA, Renault RLD-3, Detroit 93K218, 93K222, Mack EOS-4.5, JASO DH-2, MTU Type 3.1, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C171-F1, Iveco 18-1804 TLS E9 Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, LI.Największe dokonaniaStatus: największy niezależny blender w UK, rozbudowane portfolio automotive &, industrial Barka Exol Pride — nagrody branżowe za ekologiczny transport wodny, VLS |
| Rock Oil — karta informacyjna | Fred Malone. Właściciel: Rock Oil (spółka prywatna, Wielka Brytania).HQMalone House, 90 Priestley Street, Warrington, Cheshire WA5 1ST, C6, API SP – wg TDS) Guardian Motorcycle — oleje 4T (w tym estrowe), JASO MA, MA2 ATF, MTF, CVT, DCT, gear oils, płyny chłodnicze, hamulcowe, linie industrial, agro, marineUnikalne technologieFormulacje low-, mid-SAPS, niska lotność (NOACK), DCT (płynne zmiany, ochrona sprzęgieł)Moc produkcyjnaWłasny, nowoczesny zakład w Warrington, dostawy detaliczne i bulk 500–30 000 L (IBC, HDEO, moto, ATF, 507 00 (Approved), ACEA C3, Porsche C30, BMW LL-04, MB 229.31, 229.51 Synthesis Sport 5W-30: API SP-RC, ILSAC GF-6A, 229.51, 229.52, VW 505.00, 505.01, inne OEM wg TDS Guardian Motorcycle (wybrane lepkości): API SN i JASO MA, MA2 Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, OEM) i „Guardian” (moto) z realnymi aprobatami |
| Millers Oils — karta informacyjna | John Watson Miller. Właściciel: Millers Oils Limited (spółka prywatna, UK)HQBrighouse, West Yorkshire, Wielka BrytaniaKluczowe marki i wyrobyXF Longlife, XF Premium — PCMO z aprobatami OEM (m.in. VAG 504 00, 507 00) EE (Energy Efficient) — nisko-tarciowe PCMO (FE, low-, mid-SAPS) Trident (Professional) — szeroki park zastosowań (ACEA C2, C3, A5, B5 itd.) CFS NT+ — wyczynowe oleje silnikowe „Competition Fully Synthetic” (PAO, ester + NANODRIVE) CRX NT+ — oleje przekładniowe, osi z dodatkami NANODRIVE Millermatic — płyny ATF, CVT, DCT (SPIII-WS, D-VI, wysoka wytrzymałość filmu, istotna redukcja tarcia, zużycia DFT (Dynamic Fluid Technology) — stabilność lepkości, czystość i ochrona dla linii XF Precyzyjne charakterystyki tarciowe dla ATF, DCT (anti-shudder, płynność zmian)Moc produkcyjnaBlending i konfekcjonowanie w Brighouse (UK), HDEO, ATF, MTF, DCT, gear, axle oraz motorsport (CFS, CRX) — silny nacisk na klasy „fuel-economy”, aprobaty VW 504 00, 507 00, MB 229.51, 229.52, BMW Longlife-04, Porsche C30 (wg TDS) Trident Professional 5W-30 (C2, C3): spełnia wymagania najnowszych norm ACEA, OEM (wg TDS — dobór wg „Which Oil?”) Millermatic ATF (SPIII-WS, DCT-DSG): zgodności z DEXRON® VI, JWS 3324, SP-III, WS, DSG, DCT (wg broszur) CFS NT+ (racing): oleje wyczynowe PAO, ester + NANODRIVE — bez typowych licencji API, ACEA, parametry wg TDS Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, ciągła innowacja od 1887 r. Szerokie portfolio OEM-approved (np. VW 504 00, 507 00 w linii XF) |
| Petro-Canada Lubricants — karta informacyjna | marka Petro-Canada rozwijana od lat 70., 2017 — przejęcie jednostki PCLI przez HollyFrontier (dziś HF Sinclair)Założyciel, Ontario, Kanada — Lubricants Centre (rafineria baz Group II, III, blending i konfekcjonowanie)Kluczowe marki i wyrobyDURON — HDEO (CK-4, FA-4, long-drain, ciężarowe on, off-road) SUPREME — PCMO (API SP, ILSAC GF-6, wybrane lepkości pod wymagania dexos1 Gen 3) DuraDrive — ATF (MV, Low Viscosity MV), także CVT, DCT TRAXON — oleje przekładniowe, osi, HYDREX — hydrauliczne PURITY™ FG — food-grade (NSF H1), CALFLO — do wymienników ciepła, III) o bardzo niskiej zawartości zanieczyszczeń, LV (długie życie oleju i płynne zmiany)Moc produkcyjna15 600 bbl, d baz olejowych (Mississauga) + ponad 1 mld l, rok gotowych produktów, eksport do 80+ krajówSpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF, CVT, DCT, gear, hydrauliczne, food-grade, 5W-30: API SP, zgodność z wymaganiami GM dexos1™ Gen 3 (wybrane SKU — wg TDS, LI) DURON SHP 15W-40, DURON UHP 5W-30, 10W-40: API CK-4, aprobaty Volvo VDS-4.5, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Mack EOS-4.5, MB DTFR 15C100, 110, „spełnia wymagania, spec meets” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj TDS, off-road Globalny zasięg (80+ krajów) i integracja w strukturach HF Sinclair |
| Irving Oil Lubricants — karta informacyjna | K.C. Irving (Kenneth Colin Irving). Właściciel: Irving Oil Ltd. (spółka prywatna, Kanada).HQCorporate Home Office: 10 King Square South, Saint John, New Brunswick, Kanada. Główne centrum Blending &, Packaging: Saint John, NB.Kluczowe marki i wyrobyMax1 — PCMO (m.in. Max1 Advanced 100% Synthetic 0W-20, 5W-30 — ILSAC GF-7, wybrane lepkości z licencją dexos1™ Gen 3) IDO Premium Plus — HDEO (CK-4: 10W-30, 15W-40, 5W-40 Synthetic, multi-vehicle, TRANSflo MV — multi-vehicle, TRANSflo — starsze aplikacje) HDH, SYN HDH — oleje przekładniowe, osi (API GL-5, opcje LS, SYN HDH 75W-90) Hydraulic Oil, LUBEX — smary (np. LUBEX CG), Transformer Oil, White Oil, lepkości 0W-20, 5W-30, 0W-16) CK-4 w HDEO (IDO Premium Plus) — stabilność oksydacyjna, ochrona DPF, DOC, SCR, dłuższe interwały przy UOA Multi-vehicle ATF (TRANSflo LV, Packaging w Saint John: 157 , 000 ft², bezpośredni dostęp do kolei, dróg i żeglugi, produkcja i konfekcjonowanie >, 2 , 700 SKU dla rynków globalnych.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, MTF, gear, axle, hydrauliczne, smary, 5W-30: ILSAC GF-7A (oraz GF-7B dla 0W-16), dexos1™ Gen 3 — Approved (dla 0W-20 i 5W-30) IDO Premium Plus 10W-30, 15W-40: API CK-4, ACEA E7, E9, E11, OEM: Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, MB 228.31, MAN 3275, 3575, JASO DH-2, Renault RLD-3, Deutz DQC III-10 LA, Ford WSS-M2C171-F1 (wg TDS) TRANSflo LV (ATF): DEXRON®-VI — Approved (J-60482), multi-vehicle (m.in. JASO 1A-LV, MB 236.14, 236.15, Toyota WS, ZF 6, 8, 9-speed — „suitable for use” wg TDS) HDH, SYN HDH: typowo API GL-5 (wybrane lepkości LS, SYN HDH 75W-90) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj aktualny TDS, private label i własne laboratorium UOA |
| MexLub — karta informacyjna | Pemex Refinación (49%) + Impulsora Jalisciense, Zona Industrial, Guadalajara, Jalisco, C.P. 44940, Meksyk.Kluczowe marki i wyrobyPCMO: m.in. Super Racing Oil 10W-30 (API SP), Sintético 10W-30 (API SN) HDEO: Super Diesel Oil 15W-40 (API CK-4, CI-4, bazy Grupa II) ATF: ATF-3 (Dexron III, Mercon), także płyny przekładniowe, osi Industrial: oleje hydrauliczne, smary, oleje białe, oferta exportowa (LatAm, ME)Unikalne technologieBazy Grupy II o niskiej lotności (NOACK) w HDEO, PCMO, pakiety dodatków pod API SP, CK-4 Charakterystyki tarciowe dla ATF-3 (Dexron III, kanał eksportowyMoc produkcyjnaZakład blendowania i pakowania w Guadalajara, skala produkcji nieujawniana publicznie.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, gear, SL (zależnie od SKU) ATF-3: DEXRON® III, MERCON®, Allison TES-389 (wg TDS) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja — weryfikuj aktualne TDS |
| logoCommaOil | |
| YPF Lubricants — karta informacyjna | Elaion, Extravida, ATF, gear, hydraulic)Rok powstania1922 (spółka YPF, linie smarne rozwijane w kolejnych dekadach)Założyciel, właścicielPowstanie z inicjatywy rządu Argentyny, obecnie YPF S.A. (spółka z większościowym udziałem Skarbu Państwa)HQBuenos Aires, Torre YPF (Puerto Madero), ArgentynaKluczowe marki i wyrobyElaion — PCMO (m.in. Hybrid, F50, Auro) Extravida — HDEO (linie XVT, XV dla transportu i off-road) ATF — m.in. ATF D-VI (Dexron VI), płyny przekładniowe, osi Oleje hydrauliczne, przemysłowe, smary, OEM) Niskotarciowe pakiety dla API SP, ILSAC GF-6 (ochrona TGDI, LSPI, SCRMoc produkcyjnaBlending i konfekcjonowanie w ramach aktywów YPF w Argentynie, HDEO, MTF, hydrauliczne i smary — silny nacisk na zgodności ACEA, API, ILSAC GF-6A, ACEA E7, E11, linia XVT z aprobatami Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Cummins, Ford, MAN (zależnie od lepkości, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj aktualny TDS |
| Lubrax (Petrobras / Vibra Energia) — karta informacyjna | Petrobras)Założyciel, licencji)HQRio de Janeiro, Lubrax Top Auto, Lubrax Supera (0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 — FE, low-SAPS, OEM) HDEO: Lubrax Top Turbo, Top Turbo Pro (on, off-highway, long-drain) ATF, MTF: Lubrax ATF DX VI (DEXRON-VI), CVT, DCT, gear, axle (np. TRM, LS) Oleje hydrauliczne, przemysłowe, marine oraz chemia serwisowaUnikalne technologieFormulacje API SP, SCR (emisje Euro V, VI) Nowoczesny, HDEO, ATF, MTF, hydraulika, marine, industrial — nacisk na zgodności ACEA, API, OEM i ekonomię paliwa (FE)Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)Valora, Top Auto 5W-30 (wybrane SKU): API SP, ILSAC GF-6, zgodność z wymaganiami dexos1™ Gen 3 (dla wybranych lepkości wg TDS, LI) Top Turbo, Top Turbo Pro: API CK-4 (oraz warianty z ACEA E7, E9, E11 i aprobatami OEM — zależnie od lepkości, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj aktualny TDS |
| Axion Energy / Castrol — karta informacyjna | Pan American Energy (PAE, PAEG). PAEG — wspólne przedsięwzięcie Bridas i BP (50, Argentyna (Axion, PAE), zakład i rafineria: Campana, MAGNATEC (Dualock, „intelligent molecules”), GTX (ochrona przed szlamem) HDEO (Castrol): VECTON (CK-4, FA-4), CRB (floty on, off-road) Transmissions (Castrol): TRANSMAX (ATF MV, LV, CVT, DCT), SYNTRAX, AXLE (przekładniowe, osiowe) Produkty przemysłowe: hydrauliczne, sprężarkowe, turbinowe, DCT) Rafineria Campana (opóźniony koksownik, HDEO, ATF, MTF, DCT, gear, axle i środków przemysłowych Castrol — oparte na realnych zgodnościach ACEA, API, OEM, aprobaty VW 504 00, 507 00, MB 229.31, 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30 Castrol MAGNATEC 5W-30 A5: ACEA A5, B5, Ford WSS-M2C913-C, D (rynek EU, LatAm — w zależności od SKU) Castrol VECTON 15W-40: API CK-4, typowe OEM: Volvo VDS-4.5, Cummins CES 20086, Detroit Diesel 93K222, approved dla wybranych SKU), multi-vehicle odpowiedniki CVT, DCT wg TDS Uwaga: konkretne aprobaty różnią się między SKU, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja — zawsze sprawdzaj aktualny TDS, LI.Największe dokonaniaIntegracja Axion + PAE w ramach PAEG (50, MAGNATEC, VECTON, TRANSMAX na rynki Argentyny, Urugwaju i Paragwaju |
| Ecopetrol Lubricants — karta informacyjna | F), SN300, 350 (BP 68 H, Bright Stock BS150 (BP 320 H, parafiny, Reficar (krok w stronę „clean fuels” i nowych strumieni, wolumeny dla baz publikowane w kartach produktowych, TDS (bez jednej skonsolidowanej liczby)SpecjalizacjaBazy smarne dla branży PCMO, HDEO, industrial (feedstock do mieszanek), oleje procesowe, SN300-350, BS150 — parametry wg TDS (kinematyczna lepkość 40, 100 °C, VI, barwa, pour point, siarka), zastosowanie m.in. w smarach, ACEA, BS150 |
| PDVSA / VENOCO — karta informacyjna | VENOCO.Rok powstania1960–1966 — początki, S.A., Guacara, stan Carabobo, Wenezuela. (PDVSA, VASSA)Kluczowe marki i wyrobyVENOCO — oleje silnikowe PCMO (0W-20, 5W-30, 10W-40 itp.), HDEO (15W-40, 10W-30), płyny ATF, MTF, oleje przekładniowe, osi, smary, płyny przemysłowe Wybrane produkty specjalne: oleje hydrauliczne, białe, naftenowe, środki procesowe (wg oferty PDVSA, diesle z DPF, SCR)Moc produkcyjnaKompleks blendowania i chemii w Guacara, skala podawana przez PDVSA, VASSA w raportach operacyjnych, bez jednej publicznej liczby zbiorczej.SpecjalizacjaPełne portfolio PCMO, HDEO, ATF, gear, axle, hydraulika, SN, ILSAC GF-6 (zależnie od SKU, zgodność „suitable for use” wg TDS) HDEO (wybrane): API CK-4, CI-4, typowe OEM dla flot LATAM (Volvo, Mack, Cummins, gear: typowo API GL-4, GL-5 Uwaga: konkretne aprobaty różnią się między SKU, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja OEM — zawsze weryfikuj aktualny TDS |
| Gulf Oil International — karta informacyjna | Gulf Oil Lubricants India Ltd., Gulf Oil Middle East (GOMEL), licencje „Gulf” w USA (Gulf Oil LP)Rok powstaniaDziedzictwo marki 1901 (Gulf Oil, Spindletop, właścicielPierwotnie: Gulf Oil Corporation (USA). Obecnie: prawa, dozór nad marką globalnie sprawuje Gulf Oil International Ltd. (grupa Hinduja), w Indiach — notowana Gulf Oil Lubricants India Ltd., Jebel Ali (GOMEL — blendownia), Mumbai (Gulf Oil Lubricants India), Wellesley, MA (Gulf Oil LP — USA, licencje marki).Kluczowe marki i wyrobyPCMO: Gulf Formula (ULE, FE, PC2), Gulf Ultrasynth, Gulf Max (0W-16, 0W-20, 5W-30, 5W-40) HDEO: Gulf Superfleet (LE, XLE), Gulf XHD (CK-4, E7, E9) Transmissions: Gulf Multi-Vehicle ATF, ATF Dex VI, CVT, DCT, gear: Gulf Gear EP, Syngear Marine, Industrial: GulfSea (marine), oleje hydrauliczne, kompresorowe, turbinowe, metalworking (Gulfcut)Unikalne technologieFormulacje low-, DCT (anti-shudder, Chennai), HDEO, ATF, MTF, gear, marine i industrial — realne homologacje ACEA, API, aprobaty VW 504 00, 507 00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30 Gulf Superfleet LE 10W-40: API CK-4, ACEA E6, E9, MB 228.51, MAN M3477, Volvo VDS-4.5 (zależnie od SKU) Gulf Multi-Vehicle ATF, ATF Dex VI: DEXRON®-VI, MERCON® LV, JASO 1A-LV (service-fill, „suitable for use” wg kart produktu) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj aktualny TDS, APAC, AMER (spójny „brand spec”) Rozwinięta sieć marine &, industrial oraz licencjonowanie marki w USA |
| Calumet Specialty Products (Calumet, Inc.) — karta informacyjna | CLMT) — dawniej Calumet Specialty Products Partners, L.P., producent specjalistycznych węglowodorów: bazy olejowe, rozpuszczalniki, woski, białe oleje, petrolatum, oleje transformatorowe, oleje chłodnicze, kosmetyczne żele Penreco®, właścicielSpółka publiczna (Calumet, Inc., Suite 6-401, Indianapolis, Indiana, USA. Kluczowe lokalizacje: Shreveport, LA (bazy parafinowe + rozpuszczalniki), Princeton, LA (bazy naftenowe), Great Falls, MT (Montana Renewables — SAF, RD), Porter, CALSOL™ oraz oferta baz dla PCMO, HDEO, industrial Oleje transformatorowe: CALTRAN® (N60-08, N60-15, N60-30 i in.) Oleje chłodnicze: CALUMET RO (RO15 ISO 32, RO30 ISO 68) Rozpuszczalniki alifatyczne (m.in. heksany, heptany, mineral spirits, także ORCHEX®) Penreco®: białe oleje (USP, NF), petrolatum (USP), Versastique™ do personal care (żele przezroczyste, termoodwracalne, CSA, IEC) Dedykowana rafineria rozpuszczalników (24, d Group II + ~4 800 b, d Group I) oraz Princeton (ok. 6 900 b, RD).Specjalizacja„Upstream dla blenderów” — bazy, chłodnicze i kosmetyczne żele, Petrolatum: zgodność USP, NF oraz FDA 21 CFR (m.in. 172.878, 178.3620, 573.680), wybrane pozycje NSF H1 CALTRAN® N-seria: spełnia ASTM D3487 (Type I, II), RO30): oleje chłodnicze ISO 32, 68 zaprojektowane pod wymagania OEM (sprężarki AC, HVACR) Uwaga: bazy, oleje specjalne mają normy branżowe (ASTM, USP, IEC, CSA), aprobaty API, rok) 2025: sprzedaż przemysłowej części Royal Purple® do Lubrication Engineers, zatrzymanie konsumenckiej części RP i zakładu w Porter, TX |
| Houghton International — karta informacyjna | fluids do obróbki skrawaniem (biostabilne emulsje, wysoka smarność, 795-B, 620, 620-TY) Houghto-Draw®, Drawsol™, Fenella™ — smary do tłoczenia, głębokiego ciągnienia i formowania Cosmoline® — powłoki antykorozyjne, równomierny transfer ciepła Biostabilne emulsje (HOCUT) — długie życie kąpieli, czysta praca, D (USA, EU, APAC), szlifowanie), formingu (tłoczenie, ciągnienie), obróbki cieplnej (hartownie) i hydrauliki w strefach zagrożenia pożarem, antykorozja, 419-R — Factory Mutual Approved (HFC water-glycol), 620-TY — także NSF H1 (żywność, 795-H — chłodziwa wysokosmarne, niskopienne, biostabilność, kompatybilność z „twardą” wodą Houghto-Draw, Drawsol, Fenella — portfolio do tłoczenia, głębokiego ciągnienia, NSF) i parametry TDS, „aprobaty OEM” dotyczą specyficznych linii, kultowa Cosmoline® (ochrona antykorozyjna używana m.in. przez wojsko |
| ExxonMobil Aviation Oils — karta informacyjna | Exxon Mobil Corporation (NYSE: XOM)HQSpring, Texas, USA (globalne HQ Fuels &, Lubricants), wojskowych Mobil HyJet™ IV-A plus, HFA — mineralne płyny hydrauliczne (floty GA, płyny hydrauliczne HyJet™, smary lotnicze i płyny serwisowe dla komercyjnego, biznesowego i wojskowego lotnictwa, wsparcie MRO i linie kompatybilne z CML, OEMSpecyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)Mobil Jet Oil II, 254: MIL-PRF-23699 (klasa HTS) oraz SAE AS5780 (HPC, HTS — zależnie od produktu), wpisy na listach kwalifikacyjnych OEM (GE, Pratt &, Whitney, Rolls-Royce, Safran — wg CML) Mobil HyJet™ IV-A plus, V: zgodności Boeing BMS 3-11 i Airbus (CML), typowe wymagania dla płynów fosforanowych FRH Mobilgrease 28, Aviation Grease SHC 100: spełnianie MIL-PRF-81322 i, silnika oraz karty TDS, PW, RR |
| Shell Aviation Lubricants — karta informacyjna | AeroShell)Rok powstaniaDziedzictwo lotnicze sięga lat 30.–40. XX w., marka AeroShell rozwijana nieprzerwanie po II wojnie światowejZałożyciel, właścicielWłaściciel: Shell plc (notowana w Londynie, Amsterdamie), 560 (HTS, wyższa odporność), W100, Grease 22 (MIL-PRF-81322), Grease 64 (moly, przekładnie, śruby — MIL-PRF-21164), Fluid 31 (syntetyczny hydrauliczny — MIL-PRF-83282), płyny konserwacyjne, cleanery Specjalne — AeroShell Oil Sport Plus 4 (Rotax, LSA), 31)Moc produkcyjnaGlobalna sieć blendowni i pakowalni AeroShell (Europa, Ameryki, APAC), brak pojedynczej publicznej liczby zagregowanejSpecjalizacjaOlej 5 cSt do turbin, smary płatowcowe i podwoziowe, hydraulika lotnicza, oleje do tłoków (GA, warbird, LSA) — produkty z kwalifikacjami MIL, SAE, HTS — wg CML, szeroki zakres temp.) AeroShell Grease 64: MIL-PRF-21164 (z MoS₂, Fluid 31: MIL-PRF-83282 (syntetyczny, wysoka temp. zapłonu) AeroShell Oil W100, W80: klasyfikacja wg SAE J1899 dla silników tłokowych GA (AD) |
| Castrol Industrial — karta informacyjna | C.C. Wakefield &, D, operacje przemysłowe i wsparcie regionalne: EMEA, Ameryki, APAC.Kluczowe marki i wyrobyHydraulika: Hyspin (HLP, HVLP, Zn, Zn-free), Anvol (HFDU — ognioodporne) Przekładnie i łożyska: Optigear (Synthetic X, XD z technologią MFT), Alpha SP (CLP), Tribol (smary, Perfecto (turbine oils — parowe, gazowe) Metalworking &, forming: Hysol, Syntilo (emulsje, syntetyki MWF), Alusol (Al), Variocut (oleje obróbkowe), Iloform (tłoczenie), Techniclean (mycie) Antykorozja i food-grade: Rustilo (RP), Optileb (NSF H1)Unikalne technologieMFT — Microflux™ Trans (Optigear, sprawność ↑) Zn-free, ashless formulacje hydrauliczne (niska skłonność do lakierowania zaworów, zgodność z nowymi materiałami uszczelnień) MWF nowej generacji (Hysol, Alusol): niska piana, długa biostabilność, ochrona operatora, czysta maszyna Food-grade H1 (Optileb): smary, Azja). Skonsolidowana liczba niepublikowana, istotna skala dostaw do wind, steel, auto, food.SpecjalizacjaKompletne portfolio industrial &, process: hydraulika, przekładnie, turbiny, sprężarki, smary, MWF, cleanery, RP — z realnymi OEM approvals (gearbox, wind, press) i zgodnościami ISO, DIN, NSF.Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady)Hyspin AWH-M, HLP: DIN 51524-3, -2 (HVLP, HLP), typowe OEM: Eaton (Vickers) 35VQ25, Denison HF-0, HF-1, HF-2, Bosch Rexroth (wg TDS) Optigear Synthetic X 320: DIN 51517-3 CLP, ISO 12925-1 CKD, CKE, często Flender, Siemens approval do przekładni (w tym wind) Perfecto X, T: oleje turbinowe spełniające ISO 8068, typowe kwalifikacje Siemens, GE (wg kart produktu) Optileb (food-grade): NSF H1, zgodność z FDA 21 CFR (kontakt incydentalny) Hysol, Alusol, Syntilo: MWF zgodne z wymaganiami OEM obrabiarek i materiałów (TDS, aerospace, auto) Uwaga: szczegółowe aprobaty zależą od konkretnego SKU, „spełnia wymagania, suitable for use” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj aktualny TDS, auto) i rozbudowane wsparcie serwisowe, monitoring olejowy |
| Dow Corning → DOW / MOLYKOTE — karta informacyjna | 1943 (joint venture Dow + Corning). Integracja z Dow i rebranding na DOWSIL™, MOLYKOTE® w 2017–2018.Założyciel, Michigan, USA, centra R&, D i produkcji silikonów w Amerykach, EMEA i APACKluczowe marki i wyrobyMOLYKOTE® smary, compounds: 111 Compound (uszczelki, O-ringi, woda pitna), 55 O-Ring Grease (pneumatyka, elastomery), 44 Medium (łożyska, wysoka temp.), G-4500 (multi-purpose, NSF H1), HP-300 (PFPE, PTFE, ekstremalne temp., chemia), powłoki przeciwcierne (3402-C LF) DOWSIL™ silikonowe oleje i płyny: serie 200, 350, 1000 (PDMS — tłumienie, transfer ciepła), smary do plastików, smary do styków elektrycznych, hydrofobowość, chemii Antyfriction coatings MOLYKOTE® (suche powłoki PTFE, MoS₂) — niskie tarcie, czysta aplikacja PFPE, O-ringów, łożysk wysokotemperaturowych, tworzyw i elektroniki, powłoki przeciwcierne, ANSI 51 &, 61 (materiały w kontakcie z żywnością oraz woda pitna, armatura), zgodności wg TDS (dobór do gum: NBR, FKM, EPDM) DOWSIL™ 200, 350 (silicone fluids) — klasy jakościowe wg ASTM, spec. branżowych, stosowane jako media tłumiące, termiczne i dielektryczne Uwaga: listy aprobat (NSF, FDA, WRAS, OEM) różnią się między SKU — zawsze weryfikuj aktualny TDS, LI producenta.Największe dokonaniaRebranding Dow Corning → DOWSIL™, MOLYKOTE® bez utraty ciągłości produktów, kwalifikacji Ustandaryzowane „ikoniczne” pozycje: 111 Compound, 55 O-Ring, 44 Medium — klasyki MRO Silna pozycja w aplikacjach wody pitnej, elektronice, dielektrykach i mechanice precyzyjnej |
| Evonik Oil Additives — karta informacyjna | Röhm &, Haas, RohMax, regionalne centrum Oil Additives: Darmstadt, Weiterstadt, Niemcy, biura i zakłady globalnie (m.in. USA, HDEO, ATF, UTTO, hydrauliki, zużycie energii) Dodatkowo: środki dewaxing i cold-flow (biodiesel), D (np. szybkie screening PPD, w Europie Weiterstadt (DE), w Azji m.in. Jurong Island (SG), PPD, bazy VISCOBASE®, technologia DYNAVIS® — dla PCMO, MTF, gear, PPD — projektowane pod wymagania API, ACEA, ILSAC, OEM gotowych olejów (np. GF-6 dla PCMO, E7, E9, E11 dla HDEO), DIN, ISO (zgodnie z TDS) Uwaga: dodatki i bazy same w sobie nie mają „licencji API, ACEA”, wyższa produktywność w testach terenowych) |
| Croda Lubricants — karta informacyjna | 2022), nazwa od nazwisk założycieli CROwe + DAwe)Założyciel, FTSE).HQCowick Hall, Snaith, East Yorkshire, obecnie dostępne z portfela Croda, Cargill)Priolube™ — syntetyczne estry (Group V) o szerokim zakresie lepkości, dziś w Cargill Bioindustrial (m.in. rodzina EF do e-napędów, immersji). Organiczne modyfikatory tarcia — polimerowe OFM (np. rodzina Perfad™), inhibitory korozji, ATF, MTF). Emulgatory do MWF (np. pochodne oleju rycynowego) — stabilne emulsje, dodatków z linii Energy Technologies przeniesione do Cargill, OFM, emulgatory i inhibitory korozji, obecnie bazowe estry Priolube™ rozwijane przez Cargill Bioindustrial (EAL, EV, zależnie od SKU i rynku). EAL, toksyk., bioakumulacji w gotowych olejach). MWF — emulgatory, formalne aprobaty API, ACEA, 2022: sprzedaż jednostek Performance Technologies & |
| LANXESS — Additin® (smary i dodatki) — karta informacyjna | Additin®, Niemcy, produkcja, R&, D dodatków — sieć globalna (EU, USA, APAC).Kluczowe marki i wyrobyAdditin® — rodziny: EP, AW (nośniki siarki, fosforany, ditiotiokwasy), CI (inhibitory korozji), AO (antyoksydanty), FM (modyfikatory tarcia), PA (pakiety dodatków) Pakiety Additin® do olejów: hydraulicznych, turbinowych, sprężarkowych, przekładniowych, Hybase®, 2515) Ashless „multifunctionals” — jednoczesne AW, AO, Al (np. Additin® RC 8100, turbiny, sprężarki, przekładnie), smarów i metalworking fluids — zgodności z wymaganiami OEM, 16.6, 140°C, Timken OK, odporność na utlenianie, korozję (oleje przekładniowe, hydrauliczne, zgodność z EP, 2515) — wysoka nośność, niska skłonność do plamienia metali kolorowych Uwaga: aprobaty, API, ACEA dotyczą gotowych olejów, Additin® dostarcza komponenty, AW, CI |
| BASF — karta informacyjna (oleje i dodatki smarne) | Friedrich Engelhorn)Założyciel, właścicielWłaściciel: BASF SE (spółka publiczna)HQLudwigshafen, Niemcy (globalne HQ), portfolio F&, L zarządzane globalnie (EMEA, Ameryki, APAC)Kluczowe marki i wyrobyIRGALUBE® — dodatki AW, EP (często „ashless”, amine phosphates) do olejów hydraulicznych, przekładniowych, w tym do MWF, aminowe do olejów i smarów SYNATIVE® — esterowe bazy olejowe (Group V) dla PCMO, HDEO, industrial, EV, lotnictwo, kompresory PAG base stocks — PLURASAFE®, PLURACOL®, BREOX® (PAG rozpuszczalne i nierozpuszczalne w wodzie, także HX-1)Unikalne technologieAshless AW, poprawa stabilności oksydacyjnej w obecności metali Estry SYNATIVE® — wysoki VI, niska lotność, BREOX®) — wersje rozpuszczalne, nierozpuszczalne, także HX-1 (żywność), baz (EMEA, APAC), brak jednej publicznej liczby zagregowanejSpecjalizacjaKomponenty do PCMO, hydrauliki, gear, turbin, sprężarek, smarów i MWF, bazy esterowe i PAG do formulacji o wysokiej sprawności, EP, antyrdzewny (LuSC-listed) do olejów przemysłowych IRGACOR® L 12, L 190 — inhibitory korozji dla układów olejowych i wodnych (MWF, HFC) IRGAMET® 39 — deaktywator metali (pochodna tolutriazolu) — ochrona miedzi, stopów Cu IRGANOX® L 101, L 06 — antyoksydanty dla olejów (fenolowy, aminiczny) SYNATIVE® ES 1200, ES 3100 — wysokowiskozowe estry bazowe (VI↑, rozpuszczalność pakietów) PLURASAFE® CL, WI, WS — bazy PAG (np. CL Gas 9 do kompresorów, ACEA, OEM dotyczą gotowych olejów, komponenty BASF umożliwiają ich spełnienie — weryfikuj zawsze aktualne TDS, LI.Największe dokonaniaGlobalne, kompletne toolboxy dodatków (IRGALUBE®, IRGACOR®, IRGAMET®, IRGANOX®) i baz (SYNATIVE®, BREOX®) — także HX-1 i rozwiązania do sprężarek, LSPI, eco) |
| Henkel — LOCTITE / BONDERITE — karta informacyjna | LOCTITE, BONDERITE, także TEROSON, właścicielZałożyciel: Fritz Henkel. Właściciel: Henkel AG &, Co. KGaA (spółka publiczna, DAX).HQDüsseldorf, Niemcy (globalne HQ), centra R&, D, produkcji Adhesive Technologies w EMEA, Amerykach, APAC.Kluczowe marki i wyrobyLOCTITE LB — smary, pasty i oleje MRO: smary litowe, kompleksowe, PTFE, silikonowe, anti-seize (miedź, aluminium, nikiel), środki penetrujące LOCTITE — produkty serwisowe: środki do czyszczenia, odtłuszczania, preparaty montażowe, uszczelniacze i kleje (anaerobowe, epoksydy, CA) wspierające utrzymanie ruchu BONDERITE L-MR — chłodziwa, fluids do obróbki metali (boron, formaldehyde-releaser free, niska piana, długa żywotność kąpieli) BONDERITE L-FG — smary do kucia, tłoczenia (grafitowe i bezgrafitowe, wodne, olejowe), Al, Ni) z wysoką nośnością i ochroną przed zapiekaniem, korozją Chłodziwa BONDERITE L-MR: stabilna mikroemulsja, kontrola piany i bakterii, czysta maszyna, oleje, pasty, anti-seize, chłodziwa, środki czyszczące, uszczelnianie, compounds: rejestracje NSF H1 (kontakt incydentalny), aerospace (wg TDS, dobór pod materiał i operację) Uwaga: dokładne aprobaty różnią się między SKU, zawsze weryfikuj aktualne TDS, anti-seize) + portfolio klejów, długie życie kąpieli |
| Cognis — karta informacyjna | diestery, TMP, PE, POE, estrowe bazy do PCMO, HDEO, industrial, dziś kontynuowana w portfelu BASF Komponenty MWF — emulgatory, hydraulicznych, niska temperatura płynięcia Oleochemiczne OFM — redukcja tarcia, zużycia i wsparcie oszczędności paliwa (PCMO, ATF, MTF) Składniki do MWF — stabilne emulsje, dobra ochrona antykorozyjna i czystość procesu (również systemy bezborowe, Ameryki, APAC), modyfikatory tarcia, emulgatory i inhibitory dla PCMO, hydrauliki, gear oraz MWF, silny filar w rozwiązaniach EAL (marine, środowisko)Specyfikacje i uwagiEstry SYNATIVE™ — stosowane jako bazy, komponenty do formulacji spełniających wymagania API, ACEA, wytyczne środowiskowe), FDA, HX-1 dotyczą wybranych komponentów, licencje API, przemysłowego Przejście do BASF (2010, 2011) — zapewnienie ciągłości dostaw i rozwoju technologii w skali globalnej |