Irving Oil Lubricants — karta informacyjna
Saint John, New Brunswick: Max1 na GF-7, IDO na CK-4, a w tle jedno z największych centrów blendowania i pakowania w Ameryce Północnej.
| Firma | Irving Oil — Irving Lubricants / Blending & Packaging (dywizja środków smarnych, chemii i DEF w strukturach Irving Oil) |
|---|---|
| Rok powstania | 1924 (Irving Oil; rozwój linii smarnych w kolejnych dekadach) |
| Założyciel / właściciel | Założyciel: K.C. Irving (Kenneth Colin Irving). Właściciel: Irving Oil Ltd. (spółka prywatna, Kanada). |
| HQ | Corporate Home Office: 10 King Square South, Saint John, New Brunswick, Kanada. Główne centrum Blending & Packaging: Saint John, NB. |
| Kluczowe marki i wyroby | Max1 — PCMO (m.in. Max1 Advanced 100% Synthetic 0W-20/5W-30 — ILSAC GF-7, wybrane lepkości z licencją dexos1™ Gen 3) IDO Premium Plus — HDEO (CK-4: 10W-30, 15W-40; 5W-40 Synthetic; także Synthetic Blend 10W-30) TRANSflo — ATF (m.in. TRANSflo LV — full synthetic low-viscosity, multi-vehicle; TRANSflo MV — multi-vehicle; TRANSflo — starsze aplikacje) HDH / SYN HDH — oleje przekładniowe/osi (API GL-5, opcje LS; np. SYN HDH 75W-90) Hydraulic Oil, LUBEX — smary (np. LUBEX CG), Transformer Oil, White Oil, IRVING DEF |
| Unikalne technologie | Formulacje GF-7 pod nową generację silników benzynowych (Max1 Advanced; lepkości 0W-20/5W-30/0W-16) CK-4 w HDEO (IDO Premium Plus) — stabilność oksydacyjna, ochrona DPF/DOC/SCR, dłuższe interwały przy UOA Multi-vehicle ATF (TRANSflo LV/MV) z precyzyjnymi charakterystykami tarciowymi i świetną pracą w niskich temp. |
| Moc produkcyjna | Kompleks Irving Blending & Packaging w Saint John: 157 000 ft², bezpośredni dostęp do kolei, dróg i żeglugi; produkcja i konfekcjonowanie >2 700 SKU dla rynków globalnych. |
| Specjalizacja | Pełne portfolio PCMO/HDEO, ATF/MTF, gear/axle, hydrauliczne, smary, oleje specjalne i DEF — z realnymi licencjami OEM oraz usługami private label i analizy UOA. |
| Specyfikacje i homologacje (wybrane przykłady) | Max1 Advanced 0W-20 / 5W-30: ILSAC GF-7A (oraz GF-7B dla 0W-16); dexos1™ Gen 3 — Approved (dla 0W-20 i 5W-30) IDO Premium Plus 10W-30 / 15W-40: API CK-4; ACEA E7/E9/E11; OEM: Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, MB 228.31, MAN 3275/3575, JASO DH-2, Renault RLD-3, Deutz DQC III-10 LA, Ford WSS-M2C171-F1 (wg TDS) TRANSflo LV (ATF): DEXRON®-VI — Approved (J-60482); multi-vehicle (m.in. JASO 1A-LV, MB 236.14/236.15, Toyota WS, ZF 6/8/9-speed — „suitable for use” wg TDS) HDH / SYN HDH: typowo API GL-5 (wybrane lepkości LS; np. SYN HDH 75W-90) Uwaga: konkretne aprobaty zależą od SKU; „spełnia wymagania/suitable for use” ≠ formalna licencja — zawsze weryfikuj aktualny TDS/LI. |
| Największe dokonania | Eksploatacja jednego z największych end-to-end ośrodków blendowania i pakowania w Ameryce Płn. (Saint John, NB) Rozwinięte portfolio GF-7 (Max1) i CK-4 (IDO) oraz szeroki zakres ATF multi-vehicle (TRANSflo) Globalna dystrybucja, private label i własne laboratorium UOA |
Opracowanie redakcyjne.
