Samochodowe normy EURO

Samochodowe normy EURO to standardy emisji spalin ustanowione przez Unię Europejską w celu ograniczenia zanieczyszczenia powietrza przez pojazdy mechaniczne. Normy te określają maksymalne dopuszczalne poziomy emisji szkodliwych substancji, takich jak tlenki azotu (NOx), cząstki stałe (PM), węglowodory (HC) i tlenek węgla (CO), dla nowych pojazdów.

---

Historia norm EURO:

1. EURO 1 (1992):
   • Wprowadzenie obowiązku stosowania katalizatorów w samochodach.
   • Redukcja emisji CO, HC i NOx.
2. EURO 2 (1996):
   • Zaostrzenie limitów emisji dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.
3. EURO 3 (2000):
   • Oddzielne limity dla HC i NOx.
   • Redukcja emisji z ciężkich pojazdów użytkowych.
4. EURO 4 (2005):
   • Znaczne obniżenie limitów emisji NOx i cząstek stałych.
   • Promowanie technologii filtrów DPF (filtr cząstek stałych).
5. EURO 5 (2009):
   • Dalsza redukcja emisji NOx i PM dla pojazdów z silnikami Diesla.
   • Wprowadzenie limitów dla emisji cząstek stałych w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem.
6. EURO 6 (2014):
   • Bardzo niskie limity dla NOx i PM.
   • Obowiązek stosowania zaawansowanych systemów oczyszczania spalin, takich jak SCR (selektywna redukcja katalityczna) i GPF (filtr cząstek stałych dla silników benzynowych).

---

Obecne standardy:

1. EURO 6 (2014):
   • Samochody benzynowe:
     • NOx: 60 mg/km.
     • PM: 4,5 mg/km.
   • Samochody Diesla:
     • NOx: 80 mg/km.
     • PM: 4,5 mg/km.
2. EURO 7 (planowane na 2025 r.):
   • Jeszcze bardziej rygorystyczne limity emisji dla wszystkich rodzajów pojazdów.
   • Uwzględnienie emisji nie tylko z silnika, ale również z opon i hamulców.

---

Wpływ norm EURO na środowisko i zdrowie:

1. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza:
   • Redukcja emisji NOx, PM, HC i CO przyczyniła się do poprawy jakości powietrza w miastach.
2. Ochrona zdrowia:
   • Mniejsze ryzyko chorób układu oddechowego i sercowo-naczyniowego spowodowanych smogiem.
3. Wpływ na emisje CO₂:
   • Choć normy EURO nie regulują bezpośrednio emisji CO₂, promują bardziej efektywne technologie silnikowe, co pośrednio wpływa na zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych.

---

Technologie wspierające spełnienie norm EURO:

1. Filtry cząstek stałych (DPF/GPF):
   • Usuwają cząstki stałe z emisji spalin.
2. Selektywna redukcja katalityczna (SCR):
   • Redukuje NOx poprzez wtrysk roztworu mocznika (AdBlue) do spalin.
3. Katalizatory trójfunkcyjne:
   • Oczyszczają CO, HC i NOx w pojazdach benzynowych.
4. Układy recyrkulacji spalin (EGR):
   • Redukują emisje NOx poprzez obniżenie temperatury spalania.

---

Wpływ na użytkowników pojazdów:

1. Koszty:
   • Wyższe ceny nowych pojazdów ze względu na zaawansowane systemy oczyszczania spalin.
2. Obowiązki:
   • Wprowadzanie stref niskiej emisji (LEZ) w miastach wymaga użytkowania pojazdów spełniających określone normy EURO.
3. Modernizacja floty:
   • Zachęty finansowe w formie dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych lub hybrydowych.

---