MARPOL Załącznik III – Zanieczyszczenie przez szkodliwe substancje w przewozie w opakowaniach
Załącznik III konwencji MARPOL reguluje kwestie związane z zapobieganiem zanieczyszczeniom środowiska morskiego przez szkodliwe substancje przewożone w opakowaniach, kontenerach, cysternach przenośnych lub na pojazdach. Wprowadza wymagania dotyczące oznakowania, pakowania oraz procedur transportu substancji niebezpiecznych, aby zminimalizować ryzyko ich przypadkowego uwolnienia.
Zakres Załącznika III
- Dotyczy:
- Przewozu substancji niebezpiecznych w postaci zapakowanej lub przewożonych w zamkniętych kontenerach.
- Przewozu takich materiałów na jednostkach morskich, w tym kontenerowcach i statkach ro-ro.
- Nie dotyczy:
- Substancji przewożonych luzem (regulowanych przez Załącznik II).
Kluczowe wymagania Załącznika III
1. Pakowanie i przechowywanie
- Szkodliwe substancje muszą być zapakowane w sposób zapobiegający ich wyciekowi lub uszkodzeniu w trakcie transportu.
- Opakowania muszą być trwałe, szczelne i spełniać międzynarodowe normy bezpieczeństwa.
2. Oznakowanie i etykietowanie
- Każda substancja niebezpieczna musi być odpowiednio oznakowana zgodnie z klasyfikacją IMO (Międzynarodowy Kodeks Morski dla Przewozu Towarów Niebezpiecznych – IMDG Code).
- Oznakowanie musi zawierać:
- Nazwę techniczną substancji.
- Informacje o zagrożeniach (np. łatwopalność, toksyczność).
- Środki ostrożności przy obchodzeniu się z substancją.
3. Dokumentacja przewozowa
- Towarzysząca dokumentacja musi zawierać pełną informację o przewożonych substancjach, ich właściwościach oraz środkach postępowania w przypadku awarii.
- Każdy statek musi posiadać listę ładunkową z wyszczególnieniem wszystkich substancji niebezpiecznych na pokładzie.
4. Składowanie na statku
- Szkodliwe substancje muszą być rozmieszczone na statku w sposób minimalizujący ryzyko interakcji między różnymi chemikaliami.
- W przypadku wycieku substancje nie mogą stwarzać zagrożenia dla załogi, środowiska ani samego statku.
5. Postępowanie w razie awarii
- Załącznik III wymaga opracowania i wdrożenia planów awaryjnych na wypadek wycieku lub uszkodzenia opakowań z substancjami szkodliwymi.
- Statki muszą posiadać odpowiednie środki do neutralizacji wycieków i ochrony załogi.
Procedury portowe i kontrole
- Porty muszą być wyposażone w odpowiednie urządzenia do obsługi i składowania substancji szkodliwych.
- Inspekcje statków przeprowadzane są w celu weryfikacji zgodności z wymaganiami dotyczącymi pakowania, oznakowania i dokumentacji.
Przykłady substancji regulowanych przez Załącznik III
- Substancje toksyczne i trujące (np. pestycydy, środki ochrony roślin).
- Substancje łatwopalne (np. benzyna, alkohol).
- Substancje żrące (np. kwasy, zasady).
Korzyści z wdrażania Załącznika III
- Ochrona środowiska morskiego:
- Minimalizowanie ryzyka zanieczyszczenia wód morskich w wyniku wycieków lub uszkodzenia opakowań z substancjami szkodliwymi.
- Zwiększenie bezpieczeństwa transportu morskiego:
- Standaryzacja zasad pakowania i oznakowania redukuje ryzyko błędów i wypadków.
- Zgodność z międzynarodowymi normami:
- Integracja zasad Załącznika III z IMDG Code zapewnia jednolitość przepisów w skali globalnej.
Podsumowanie
MARPOL Załącznik III ustanawia szczegółowe zasady dotyczące pakowania, oznakowania i transportu substancji niebezpiecznych w opakowaniach, aby chronić środowisko morskie oraz zapewnić bezpieczeństwo żeglugi. Dzięki wdrożeniu tych regulacji ryzyko związane z przewozem szkodliwych substancji jest skutecznie minimalizowane.
