Sprawozdanie o pojazdach wycofanych z eksploatacji
Roczne sprawozdanie dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji, składane przez stacje demontażu, punkty zbierania oraz wprowadzających pojazdy na rynek krajowy.
- Termin: do 15 marca każdego roku (za rok poprzedni)
- Podstawa: Ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz.U. 2005 nr 25 poz. 202 z późn. zm.)
- Kogo dotyczy: wprowadzających pojazdy, stacje demontażu, punkty zbierania pojazdów
1. Podstawa prawna i zakres
Obowiązek sprawozdawczy wynika z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji i dotyczy wszystkich podmiotów uczestniczących w systemie gospodarowania pojazdami po zakończeniu ich użytkowania. Celem jest zapewnienie właściwego poziomu odzysku i recyklingu materiałów oraz monitorowanie obiegu pojazdów.
2. Kogo i kiedy dotyczy
- Podmioty:
- Wprowadzający pojazdy (importerzy, producenci, dealerzy),
- Stacje demontażu pojazdów,
- Punkty zbierania pojazdów.
- Termin: do 15 marca roku następnego.
- Adresat/system: BDO (sprawozdawczość do Marszałka Województwa).
3. Co musi zawierać sprawozdanie
- Liczbę i masę wprowadzonych pojazdów wg kategorii (M1, N1, motocykle itd.).
- Liczbę i masę przyjętych pojazdów wycofanych z eksploatacji.
- Poziomy odzysku i recyklingu osiągnięte w danym roku.
- Informacje o instalacjach przetwarzania oraz sposobach zagospodarowania materiałów.
- Dane identyfikacyjne podmiotu (BDO, NIP) oraz oświadczenia o rzetelności danych.
4. Jak złożyć i gdzie
- System: BDO → moduł sprawozdawczości rocznej.
- Forma: elektroniczna (profil zaufany / podpis kwalifikowany).
- Źródła danych: ewidencja przyjętych i przetworzonych pojazdów, umowy z instalacjami, raporty recyklingowe.
- Archiwizacja: dokumenty źródłowe należy przechowywać przez minimum 5 lat.
5. Progi i poziomy odzysku
- Poziom odzysku i recyklingu: określony w przepisach wykonawczych – minimum 95% odzysku i 85% recyklingu masy pojazdu.
- Brak progu zwolnienia: obowiązek dotyczy każdego wprowadzającego pojazdy.
- Wprowadzający może przekazać obowiązki organizacji odzysku, ale nie zwalnia to z odpowiedzialności.
6. Sankcje i odpowiedzialność
Brak złożenia sprawozdania, zaniżenie danych lub nieosiągnięcie wymaganych poziomów odzysku może skutkować:
- Nałożeniem opłaty produktowej,
- Karami administracyjnymi finansowymi,
- Kontrolami organów WIOŚ i Marszałka Województwa.
7. Najczęstsze błędy i pro-tipy
- Mylenie daty rejestracji z datą wprowadzenia na rynek.
- Niekompletne potwierdzenia demontażu – zawsze zachowuj protokoły i karty przekazania pojazdów.
- Brak uwzględnienia mas pojazdów w przeliczeniach odzysku i recyklingu.
- Niespójność między raportami własnymi a danymi organizacji odzysku.
8. Mini-checklista
- [ ] Wpis w rejestrze BDO aktualny
- [ ] Dane o wprowadzonych pojazdach zebrane
- [ ] Dane o pojazdach przyjętych i przetworzonych zgromadzone
- [ ] Poziomy odzysku i recyklingu wyliczone
- [ ] Formularz BDO wypełniony i podpisany
- [ ] Dokumentacja archiwizowana (≥ 5 lat)
Uwaga: poziomy odzysku i recyklingu są jednym z kluczowych wskaźników środowiskowych w branży motoryzacyjnej – ich niedotrzymanie skutkuje sankcjami finansowymi.
