Linie do recyklingu szkła płaskiego (np. szyby samochodowe) – odzysk szkła, folii PVB, aluminium z ramek
Źródła powstawania odpadu
- Zużyte szyby samochodowe (przednie, boczne, tylne) z warsztatów i stacji demontażu pojazdów.
- Szkło okienne z rozbiórek i modernizacji budynków.
- Szyby zespolone z konstrukcji fasadowych i witryn sklepowych.
- Odpady produkcyjne z zakładów wytwarzających szkło laminowane.
Zagrożenia i niebezpieczeństwa (EHS)
- Ryzyko skaleczeń i urazów przy ręcznym rozładunku i wstępnym sortowaniu szyb.
- Emisja pyłu szklanego – zagrożenie dla dróg oddechowych (konieczne systemy odpylania).
- Obecność pozostałości klejów, farb, uszczelniaczy mogących uwalniać lotne związki organiczne (LZO) w procesie termicznym.
- Możliwość występowania resztek metali ciężkich w powłokach refleksyjnych lub dekoracyjnych.
Etapy przerobu
- Przyjęcie i segregacja – oddzielenie szyb samochodowych od innych typów szkła płaskiego.
- Demontaż ramek i elementów aluminiowych – ręczny lub mechaniczny.
- Wstępne kruszenie – rozbicie tafli szkła na mniejsze fragmenty.
- Oddzielanie folii PVB – mechaniczne, termiczne lub kriogeniczne rozdzielanie warstw.
- Doczyszczanie szkła – usuwanie resztek folii i zanieczyszczeń.
- Sortowanie optyczne – selekcja szkła według koloru i czystości.
Typowe maszyny i węzły linii
- Stoły do wstępnego demontażu.
- Kruszarki do szkła laminowanego.
- Separatory mechaniczne i termiczne do folii PVB.
- Systemy kriogeniczne do kruszenia i odspajania folii.
- Sortery optyczne i separatory metali.
Odzyskiwane składniki, pierwiastki i związki
- Szkło – surowiec do produkcji nowych wyrobów szklanych i wełny szklanej.
- Folia PVB – do recyklingu chemicznego lub ponownego wykorzystania w przemyśle tworzyw.
- Aluminium – z ramek i elementów mocujących.
Energochłonność i emisje – orientacyjne benchmarki
- Energochłonność: 80–150 kWh/t odpadów – zależnie od technologii oddzielania folii PVB.
- Emisje: pył szklany, niewielka emisja LZO przy obróbce termicznej.
- Odpady wtórne: zanieczyszczona folia, pozostałości ram i uszczelek.
Skala strumienia – Europa i Polska
- Europa: ok. 1,5–2 mln ton/rok szkła płaskiego do recyklingu.
- Polska: ok. 100–150 tys. ton/rok, w tym znaczący udział szyb samochodowych.
Specyfikacja referencyjna linii
| Wydajność | 0,5–5 t/h |
| Sekwencja | Segregacja → Demontaż ramek → Kruszenie → Oddzielanie folii → Doczyszczanie szkła → Sortowanie optyczne |
| Odzysk (typowo) | Szkło 70–80%, folia PVB 10–15%, aluminium 3–5% |
| EHS | Systemy odpylania, ochrona pracowników przed skaleczeniami i pyłem szklanym |