prEN 15415-2 – oznaczanie maksymalnej długości cząstek paliw z odpadów (SRF)
Projekt normy prEN 15415-2 określa metody oznaczania maksymalnej długości cząstek paliw z odpadów SRF, istotnej z punktu widzenia transportu, podawania i bezpiecznej eksploatacji instalacji spalania.
prEN 15415-2 stanowi uzupełnienie normy EN 15415-1 dotyczącej uziarnienia paliw SRF. Podczas gdy analiza sitowa opisuje rozkład frakcji ziarnowych, prEN 15415-2 koncentruje się na identyfikacji największych cząstek paliwa, które mogą powodować problemy eksploatacyjne.
W paliwach z odpadów maksymalna długość cząstek ma szczególne znaczenie ze względu na nieregularne kształty materiałów, takich jak folie, tekstylia, taśmy, sznurki czy elementy tworzywowe. Nawet pojedyncze, zbyt długie fragmenty mogą prowadzić do zatorów, owijania się materiału na elementach ruchomych lub zakłóceń spalania.
| Zakres normy | Opis |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Paliwa z odpadów typu SRF |
| Parametr oznaczany | Maksymalna długość cząstek |
| Charakter badania | Ocena geometryczna elementów paliwa |
| Znaczenie eksploatacyjne | Zapobieganie zatorom i awariom podajników |
| Znaczenie decyzyjne | Kwalifikacja paliwa do konkretnej instalacji |
W cementowniach parametr maksymalnej długości cząstek jest często bardziej krytyczny niż klasyczne uziarnienie. Długie, elastyczne elementy mogą zakłócać pracę podajników ślimakowych, taśmowych lub pneumatycznych, prowadząc do przerw w zasilaniu pieca.
W spalarniach odpadów norma ta ma znaczenie dla bezpieczeństwa i niezawodności pracy instalacji. Zbyt długie elementy paliwa mogą powodować nierównomierne rozłożenie materiału na ruszcie, a także zwiększać ryzyko mechanicznych uszkodzeń urządzeń.
prEN 15415-2 jest szczególnie istotna przy kwalifikacji paliw SRF pochodzących z odpadów opakowaniowych, wielkogabarytowych lub przemysłowych, gdzie ryzyko występowania długich fragmentów materiału jest podwyższone.
W praktyce przemysłowej ocena maksymalnej długości cząstek bywa wymagana jako parametr graniczny w umowach dostaw paliw SRF, a jej przekroczenie może skutkować odmową przyjęcia paliwa lub koniecznością jego dodatkowego przetworzenia. Opracowanie redakcyjne.
