Rekomendacje olejowe i normy techniczne: RAM Trucks (Grupa Stellantis / FCA)
RAM Trucks, wyodrębniona z Dodge’a, to marka skupiająca się na ciężkich i użytkowych pickupach. Wymagania dotyczące środków smarnych są podyktowane przez duże, mocne silniki benzynowe V8 HEMI oraz wysokoprężne Cummins Turbo Diesel. W silnikach HEMI kluczowa jest ochrona przed zjawiskiem LSPI oraz precyzyjne działanie systemu odłączania cylindrów (MDS), co wymaga olejów o bardzo niskiej lepkości (0W-20) z normą FCA MS-6395 lub MS-13340. Dla silników Cummins obowiązują rygorystyczne normy Heavy Duty, takie jak API CK-4 i dedykowane specyfikacje Cummins Engineering Standard (CES).
| Firma | Ram Trucks (część Stellantis N.V.) |
|---|---|
| Rok powstania | 2010 (jako osobna marka) |
| HQ | Auburn Hills, Michigan, USA |
| Kluczowe modele | Ram 1500 (V8 HEMI, EcoDiesel, Hurricane I6), Ram 2500 / 3500 (Cummins Turbo Diesel) |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki Benzynowe (HEMI V8) – Wymagają olejów 5W-20 lub 0W-20 z normą FCA MS-6395 (dla starszych 5W-20) lub MS-13340 (dla 0W-20, API SP/ILSAC GF-6). Wymagane są oleje chroniące przed LSPI. Silniki Diesel (Cummins) – Wymagany jest olej 15W-40 lub 5W-40 (dla zimniejszych klimatów) z normami API CK-4 / FA-4 oraz CES 20086 / 20087. Rekomendacja: Pennzoil Ultra Platinum, Shell Rotella T6 (dla Cummins). |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (ZF 8HP / 68RFE) – Wymaga płynu ATF+4 lub dedykowanego płynu do ZF (LifeGuardFluid 8). Manualne (dla HD) – 75W-90 GL-4 / GL-5. Skrzynie rozdzielcze / Mosty – Specjalistyczne oleje Mopar 75W-90 lub 75W-140 (GL-5). |
| Normy i aprobaty | FCA MS-6395 – Kluczowa dla silników HEMI, zapewnia ochronę MDS i jest powiązana z API SP/ILSAC GF-6. FCA MS-13340 – Norma dla olejów ultralekkich 0W-20. API CK-4 / CES 20086/87 – Rygorystyczne normy dla diesli Cummins (Heavy Duty). Oleje muszą być Low SAPS (w zależności od filtra DPF). |
| Interwały wymiany oleju | Silniki HEMI – 10 000 – 15 000 km lub 12 miesięcy (często monitorowane przez system Oil Change Indicator). Silniki Cummins – Zazwyczaj 15 000 – 25 000 km (w zależności od warunków i normy paliwa, monitorowane przez systemy pokładowe). |
| Unikalne technologie | MDS (Multi-Displacement System) – System odłączania cylindrów w HEMI, krytycznie zależny od szybkiego rozprowadzenia i lepkości oleju. Cummins Turbo Diesel – Ciężkie silniki diesla, wymagające olejów HD (Heavy Duty) o wysokiej stabilności termicznej i detergentowej. eTorque (Mild-Hybrid) – System miękkiej hybrydy, nie zmienia znacząco wymagań olejowych dla silnika spalinowego. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Mopar MaxPro 5W-20 / 0W-20. Cummins Premium Blue (OEM dla diesli). ATF+4. |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Pennzoil (Partnerstwo OEM), Shell Rotella T6 (dla Cummins), Mobil Delvac (dla Cummins). |
| Największe dokonania | Lider w segmencie luksusowych i wytrzymałych pickupów. Pionier w segmencie Heavy Duty Diesel (Cummins). |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.
