Rekomendacje olejowe i normy techniczne: Jeep (Grupa Stellantis / FCA)
Jeep, jako ikona samochodów terenowych w Grupie Stellantis, opiera się głównie na własnych normach Grupy FCA (Fiat Chrysler Automobiles), oznaczanych symbolem MS (Material Standard). Normy te są kluczowe dla szerokiej gamy silników, od małych MultiAir i T-GDI, przez jednostki MultiJet II (Diesel), po mocne V6 Pentastar i V8 HEMI. W nowoczesnych jednostkach benzynowych (w tym hybrydach 4xe) dominuje norma MS-6395, wymagająca olejów lekkobieżnych (5W-30, 0W-20). Dla diesli z DPF kluczowe są oleje Low SAPS spełniające MS-12991 lub MS-11106.
| Firma | Jeep (część Stellantis N.V.) |
|---|---|
| Rok powstania | 1941 (pierwszy pojazd Willys MB) |
| HQ | Auburn Hills, Michigan, USA |
| Kluczowe modele | Wrangler, Grand Cherokee, Compass, Renegade, Avenger (4xe PHEV, T-GDI, MultiJet II) |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki Benzynowe (MultiAir, Pentastar V6) – Najczęściej wymagane są lepkości 5W-20 lub 5W-30 z normą FCA MS-6395. Dla nowoczesnych T-GDI (np. w Avengerze) – 0W-20 (FCA MS-13340 lub PSA B71 2010). Silniki Diesel (MultiJet II) – Wymagane oleje Low SAPS 0W-30 lub 5W-30 z normą FCA MS-12991 (ACEA C2). Rekomendacja: Mopar MaxPro, Pennzoil Ultra Platinum. |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (ZF 8HP) – Wymaga płynu LifeGuardFluid 8 lub ATF+4 (dla starszych skrzyń). DDCT (dwusprzęgłowe) – Wymaga dedykowanego oleju DDCT (MS-90030-M3). Manualne – 75W-85 GL-4. |
| Normy i aprobaty | FCA MS-6395 – Kluczowa norma dla benzyn, często powiązana z API SN Plus/SP i ILSAC GF-5/GF-6. FCA MS-12991 / 11106 – Normy dla diesli z DPF. FCA MS-13340 – Norma dla olejów ultralekkich (0W-20). Normy PSA – Stosowane w nowych modelach (np. Avenger) wykorzystujących platformy Stellantis. |
| Interwały wymiany oleju | Większość modeli – 10 000 – 15 000 km lub 12 miesięcy. W warunkach terenowych lub intensywnej eksploatacji (np. V8 HEMI) zaleca się skrócenie interwału. Skrzynie automatyczne – Wymiana co 90 000 – 120 000 km (lub 60 000 km w ciężkich warunkach). |
| Unikalne technologie | 4xe (PHEV) – Napęd hybrydowy typu Plug-in, wymagający specjalnych płynów chłodzących i olejów do jednostki napędowej EV. MultiAir – Technologia zmiennego sterowania zaworami, wrażliwa na jakość oleju. Układy 4×4 – Wymagają dedykowanych płynów do mostów i skrzyń rozdzielczych (np. Mopar Gear & Axle Lubricant, Quadra-Trac/Drive). |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Mopar MaxPro 5W-20 / 5W-30 (MS-6395). Pennzoil Ultra Platinum 0W-20. ATF+4 (do skrzyń AT). Płyn chłodzący Mopar Antifreeze/Coolant. |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Mopar (OEM), Pennzoil, Shell Helix (spełniające normy FCA). |
| Największe dokonania | Lider w segmencie SUV i 4×4. Wrangler – ikona off-roadu. Pionier w segmencie PHEV 4xe. |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.
