Rekomendacje olejowe i normy techniczne: BYD Auto Company
BYD Auto to obecnie największy na świecie producent pojazdów zelektryfikowanych (w tym BEV i PHEV/DM-i). Wymagania olejowe dotyczą przede wszystkim silników spalinowych używanych w systemach hybrydowych DM-i Super Hybrid. Silniki te, o wyjątkowo wysokiej efektywności cieplnej, wymagają olejów syntetycznych o ultraniskiej lepkości, takich jak 0W-20 lub 5W-30, które muszą spełniać najnowsze międzynarodowe normy API SP i ILSAC GF-6. Kluczowe jest, aby olej minimalizował tarcie w celu maksymalizacji efektywności hybrydowego układu napędowego. Dla modeli w pełni elektrycznych (BEV) kluczowe są dedykowane płyny do przekładni redukcyjnych oraz do zarządzania termicznego baterii Blade Battery.
| Firma | BYD Auto Co., Ltd. (Build Your Dreams) |
|---|---|
| Rok powstania | 2003 (dział samochodowy) |
| HQ | Shenzhen, Chiny |
| Kluczowe modele | Atto 3, Han, Tang, Seal, Dolphin (DM-i, BEV e-Platform 3.0) |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki Benzynowe (Hybrydy DM-i) – Wymagają oleju 0W-20 lub 5W-30, spełniającego normę API SP / ILSAC GF-6, ze szczególnym naciskiem na niski współczynnik tarcia (Low HTHS). Wymagana jest często dedykowana specyfikacja BYD DM-i Spec. Silniki Spalinowe (ICE) – Wymagają olejów 5W-40 lub 5W-30 (w starszych modelach), spełniających normy API i ACEA (np. A3/B4). Rekomendacja: BYD Special Fluid, Mobil 1, Shell Helix (z odpowiednimi aprobatami). |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (E-CVT w DM-i) – Wymaga dedykowanego płynu ATF, często określanego jako BYD Special Fluid, dostosowanego do pracy w układach hybrydowych. Pojazdy BEV – Wymagają specjalnego, niskolepkiego oleju do reduktorów EV, który musi również efektywnie odprowadzać ciepło. |
| Normy i aprobaty | API SP / ILSAC GF-6 – Kluczowe normy dla benzyn (ochrona LSPI). ACEA C5 lub A5/B5 – Dla niektórych rynków europejskich. BYD Standard (Q/BYD) – Wewnętrzne, rygorystyczne normy dla płynów eksploatacyjnych, w tym płynu termicznego dla baterii. |
| Interwały wymiany oleju | Silniki hybrydowe DM-i – Zazwyczaj 10 000 – 12 000 km lub 12 miesięcy. Interwały są kontrolowane przez system, uwzględniający rzeczywisty czas pracy silnika spalinowego (ICE). |
| Unikalne technologie | Blade Battery – Autorska, bezpieczniejsza technologia baterii LFP. DM-i Super Hybrid – System hybrydowy (silnik ICE o rekordowej sprawności cieplnej jako generator). e-Platform 3.0 – Modułowa platforma dla pojazdów elektrycznych. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | BYD Special Fluid 0W-20 (DM-i). BYD Blade Battery Thermal Management Fluid. |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | BYD OEM Fluids, Mobil 1, Shell (spełniające API SP/ILSAC GF-6). |
| Największe dokonania | Lider w globalnej sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych. Pionier w technologii baterii LFP. |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.