Rekomendacje olejowe i normy techniczne: Acura (Grupa Honda)
Acura, luksusowa i sportowa dywizja Hondy, stosuje najnowocześniejsze technologie silnikowe, w tym zaawansowane jednostki VTEC Turbo oraz systemy hybrydowe. Podobnie jak Honda, Acura stawia na ultra niskie lepkości w celu maksymalnej oszczędności paliwa. Kluczowe są oleje 0W-20 i 0W-16, które muszą spełniać najwyższe międzynarodowe standardy API SP oraz ILSAC GF-6 (ochrona przed LSPI). W modelach o najwyższych osiągach, takich jak Type S, silniki V6 Turbo mogą wymagać wyższej lepkości lub specyficznych olejów OEM, które zapewniają ekstremalną stabilność w wysokich temperaturach. Dla układów napędowych niezbędne są dedykowane płyny Honda/Acura, zwłaszcza dla zaawansowanego systemu SH-AWD.
| Firma | Acura (część Honda Motor Co., Ltd.) |
|---|---|
| Rok powstania | 1986 |
| HQ | Tokio, Japonia / Torrance, Kalifornia, USA |
| Kluczowe modele | MDX, RDX, TLX, Integra, NSX (VTEC Turbo, Type S, Sport Hybrid SH-AWD) |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki Benzynowe (VTEC Turbo, GDI) – Wymagają oleju 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A) lub 0W-16 (API SP, ILSAC GF-6B). Modele Type S (High Performance) – Mogą wymagać oleju 5W-30 lub 0W-40 (zgodnego ze specyfikacjami Honda/Acura). Starsze V6 – Często wymagają oleju 5W-30. Rekomendacja: Acura/Honda Genuine Oil, Mobil 1. |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (konwencjonalne) – Wymaga płynu Honda ATF-DW1 lub nowszego ATF Type 3.1 (nigdy Dexron). CVT – Wymaga dedykowanego płynu Honda HCF-2. System SH-AWD – Wymaga dedykowanego płynu do tylnego dyferencjału Acura All-Wheel Drive Fluid DPSF (Dual Pump System Fluid). |
| Normy i aprobaty | API SP / ILSAC GF-6 – Podstawowe normy dla niskolepkościowych benzyn (ochrona LSPI, łańcuch rozrządu). ACEA C2 / C5 – Normy europejskie (dla rynków eksportowych). Honda/Acura OEM Spec – Zastrzeżone wewnętrzne standardy jakości i wydajności. |
| Interwały wymiany oleju | Zazwyczaj 10 000 – 15 000 km lub 12 miesięcy. Interwał jest monitorowany przez system Maintenance Minder, który skraca go w trudnych warunkach (np. dynamiczna jazda w modelach Type S). |
| Unikalne technologie | VTEC Turbo – Zaawansowane silniki z turbodoładowaniem i zmiennym rozrządem. SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) – System wektorowania momentu obrotowego, wymagający specjalistycznego płynu DPSF. Type S – Linia najwyższych osiągów. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Acura Genuine Oil 0W-20 / 0W-16. Honda HCF-2. Acura DPSF. |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Acura Genuine Oil, Mobil 1, Pennzoil (spełniające API SP/ILSAC GF-6). |
| Największe dokonania | NSX – flagowy supersamochód hybrydowy. Pionier luksusowych i niezawodnych japońskich marek w Ameryce Północnej. |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.
