Klasyczne metody badań oleju napędowego – CFPP i Pensky–Martens
Klasyczne metody badania oleju napędowego odgrywają kluczową rolę w ocenie jakości paliwa, jego bezpieczeństwa oraz przydatności do eksploatacji w różnych warunkach klimatycznych. Do najważniejszych należą badanie temperatury zablokowania zimnego filtra (CFPP) oraz oznaczanie temperatury zapłonu metodą Pensky–Martens.
Znaczenie badań oleju napędowego
Olej napędowy jest paliwem szczególnie wrażliwym na warunki temperaturowe oraz bezpieczeństwo obrotu i magazynowania. Klasyczne metody badawcze pozwalają na ocenę parametrów, które bezpośrednio wpływają na niezawodność pracy silnika oraz bezpieczeństwo użytkowania paliwa.
CFPP – temperatura zablokowania zimnego filtra
CFPP (Cold Filter Plugging Point) określa najniższą temperaturę, w której olej napędowy może jeszcze przepłynąć przez znormalizowany filtr w określonych warunkach badania. Parametr ten jest kluczowy dla eksploatacji paliwa w niskich temperaturach.
Wraz ze spadkiem temperatury w oleju napędowym zaczynają wytrącać się kryształy parafiny, które mogą blokować filtr paliwa i uniemożliwiać jego przepływ. Badanie CFPP pozwala ocenić, czy paliwo spełnia wymagania sezonowe określone w normach.
Znaczenie CFPP w praktyce eksploatacyjnej
Wartość CFPP ma bezpośrednie przełożenie na możliwość uruchomienia i pracy silnika Diesla w warunkach zimowych. Zbyt wysoka temperatura zablokowania filtra może prowadzić do unieruchomienia pojazdu.
Z tego względu CFPP jest jednym z podstawowych parametrów kontrolowanych w olejach napędowych przeznaczonych do sprzedaży w okresach przejściowych i zimowych.
Metoda Pensky–Martens – temperatura zapłonu
Metoda Pensky–Martens służy do oznaczania temperatury zapłonu oleju napędowego w zamkniętym tyglu. Temperatura zapłonu określa najniższą temperaturę, w której pary paliwa tworzą z powietrzem mieszaninę zdolną do chwilowego zapłonu.
Parametr ten ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa magazynowania, transportu i użytkowania oleju napędowego.
Znaczenie temperatury zapłonu
Olej napędowy charakteryzuje się wyższą temperaturą zapłonu niż benzyna, co wpływa na jego klasyfikację pod względem bezpieczeństwa pożarowego.
Badanie Pensky–Martens umożliwia wykrycie nieprawidłowości, takich jak zanieczyszczenie oleju napędowego lżejszymi frakcjami paliwowymi.
Rola metod klasycznych w systemach normowych
Metody CFPP i Pensky–Martens stanowią integralną część systemu oceny jakości oleju napędowego i są powszechnie stosowane w badaniach zgodności paliw z wymaganiami normowymi.
Ich wieloletnie stosowanie zapewnia porównywalność wyników badań oraz stabilność interpretacji parametrów jakościowych w skali krajowej i międzynarodowej. Opracowanie redakcyjne.
