Organizacja ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) to stowarzyszenie europejskich producentów samochodów, które publikuje własne normy jakości dla olejów silnikowych – tzw. klasyfikację ACEA. Jest to uzupełnienie (i często zaostrzenie) klasyfikacji API używanej głównie w USA.
Grupy olejów ACEA (stan na 2025)
Od 2021 roku obowiązuje nowa struktura oznaczeń olejów ACEA. Grupy są przypisane do rodzaju jednostki napędowej i wymagań eksploatacyjnych:
✅
| Grupa | Typ silnika | Charakterystyka |
|---|---|---|
| A/B | Silniki benzynowe i wysokoprężne w samochodach osobowych i dostawczych (do 3,5 t) | Starsze standardy – nadal w użyciu, ale zastępowane |
| C | Silniki z DPF (filtr cząstek stałych) i katalizatorem (Euro 5/6) | Oleje tzw. low SAPS (niska zawartość siarki, popiołów, fosforu) |
| E | Silniki wysokoprężne samochodów ciężarowych i autobusów | Duża trwałość, odporność na utlenianie, ochrona przed zużyciem |
| P | Nowość 2021 – silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem, GDI/TGDI | Zmniejszone ryzyko LSPI (przedwczesnego zapłonu przy niskich obrotach) |
Przykładowe oznaczenia ACEA
| Oznaczenie | Zastosowanie | Opis |
|---|---|---|
| ACEA C3 | Diesel i benzyna z DPF i/lub TWC | Olej syntetyczny, niskopopiołowy, wysoka ochrona katalizatora i filtra DPF |
| ACEA A5/B5 | Osobowe benzynowe i diesel | Długie przebiegi, niskie zużycie paliwa |
| ACEA E6 | Floty ciężarowe z DPF | Bardzo wysoka ochrona i trwałość, olej long life |
| ACEA P2 | Nowoczesne benzyniaki z GDI | Redukcja LSPI, lepsza ochrona tłoków |
