IMDG Code w praktyce przy eksporcie odpadów
Eksport odpadów drogą morską to nie jest moment na improwizację. IMDG Code sprawdza, czy wiesz, co wysyłasz, jak to pakujesz i czy statek ma ochotę to w ogóle zabrać na pokład.
Kiedy IMDG Code ma zastosowanie przy odpadach?
IMDG Code obowiązuje zawsze, gdy odpady:
- są przewożone drogą morską,
- wykazują właściwości odpowiadające klasom IMO 1–9,
- są klasyfikowane analogicznie do substancji lub mieszanin chemicznych.
To, że coś jest odpadem, nie zwalnia z klasyfikacji. Morze nie uznaje wyjątków.
Krok 1: prawidłowa klasyfikacja odpadu
Podstawą jest określenie:
- klasy IMO,
- numeru UN (jeśli dotyczy),
- prawidłowej nazwy przewozowej,
- zagrożeń dodatkowych (subsidiary risks).
Błąd na tym etapie kończy się zwykle odmową załadunku albo „niespodziewanym” powrotem kontenera do nadawcy.
Krok 2: opakowania i kontenery
Odpady muszą być pakowane w opakowania:
- dopuszczone do danej klasy IMO,
- odporne chemicznie na zawartość,
- szczelne i właściwie zamknięte.
Kontener nie jest magiczną skrzynią. To, co wycieknie w środku, wcześniej czy później zainteresuje kapitana.
Krok 3: oznakowanie i etykiety
Każda jednostka ładunkowa musi być oznakowana zgodnie z IMDG Code, w tym:
- nalepkami klasy IMO,
- numerem UN,
- oznaczeniem zagrożenia dla środowiska (jeśli dotyczy).
Brak etykiety działa szybciej niż korek w porcie — zatrzymuje wszystko.
Krok 4: dokumentacja przewozowa
Przy eksporcie odpadów kluczowe są:
- deklaracja IMDG (Dangerous Goods Declaration),
- dokumenty odpadowe wymagane przepisami UE,
- zgodność z procedurami portu i armatora.
Dokumentacja musi być spójna. Różnice między kartą, deklaracją i etykietą to klasyczny powód problemów.
Krok 5: współpraca z armatorem i terminalem
Nie każdy armator przyjmuje każdy rodzaj odpadu. Część klas IMO podlega dodatkowym ograniczeniom lub całkowitym zakazom przewozu na określonych liniach.
W praktyce oznacza to jedno: najpierw weryfikacja, potem booking. Nigdy odwrotnie.
Najczęstsze błędy przy eksporcie odpadów
- traktowanie odpadu jako „neutralnego”,
- kopiowanie klasyfikacji z ADR bez weryfikacji IMDG,
- nieprawidłowe opakowania zbiorcze,
- braki lub niespójności w dokumentach.
Dlaczego IMDG Code jest kluczowy?
Bo w transporcie morskim nie ma pobocza, na którym można się zatrzymać. IMDG Code chroni statek, załogę, środowisko i… Twoją umowę handlową. Opracowanie redakcyjne.
