17 03 01* – Mieszanki bitumiczne zawierające smołę
Odpady asfaltowe i bitumiczne zanieczyszczone smołą lub produktami smołowymi, klasyfikowane jako niebezpieczne ze względu na zawartość substancji takich jak WWA czy fenole.
| Kod odpadu (EWC) | 17 03 01* |
| Grupa odpadu | 17 – Odpady z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury drogowej |
| Podgrupa odpadu | 17 03 – Bitumy, papa, smoła i materiały pokrewne |
| Definicja odpadu | Mieszanki mineralno-bitumiczne stosowane w drogownictwie, które zawierają smołę, produkty destylacji smołowej lub inne składniki o właściwościach niebezpiecznych. Smoła w takich odpadach jest źródłem wysokich stężeń wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) i innych substancji toksycznych. |
| Przykłady | stare nawierzchnie drogowe wykonane w technologii smołowej, frezowiny z warstw zawierających smołę, materiały z rozbiórki dróg z lat 50.–80. XX w., fragmenty asfaltu z torów kolejowych impregnowanych smołą. |
| Charakterystyka | Odpady w postaci stałych fragmentów asfaltu, płyt lub granulatu. Barwa zwykle bardzo ciemna, często brunatno-czarna. Cechują się specyficznym zapachem smołowym, mogą zawierać substancje lotne oraz frakcje o właściwościach toksycznych i kancerogennych. |
| Parametry fizyko-chemiczne | stan skupienia: ciało stałe lub granulowane, kolor: czarny z odcieniem brunatnym, zawartość produktów smołowych: zmienna (często wysoka), możliwość uwalniania frakcji lotnych przy podgrzewaniu, zawartość WWA zwykle przekracza dopuszczalne wartości dla odpadów innych niż niebezpieczne. |
| Zagrożenia | Zaliczane do odpadów niebezpiecznych z powodu: zawartości WWA, w tym benzo(a)pirenu, toksyczności produktów smołowych, ryzyka skażenia gleb i wód, emisji szkodliwych oparów podczas prac termicznych. |
| Wpływ na zdrowie | Kontakt z materiałem lub wdychanie oparów może powodować: podrażnienia skóry i błon śluzowych, działanie toksyczne na układ oddechowy, działanie mutagenne i kancerogenne wynikające z obecności WWA. |
| Zasady przechowywania | magazynować wyłącznie na szczelnych, utwardzonych powierzchniach, zabezpieczać przed wnikaniem do gruntu i wód opadowych, oddzielać od odpadów niesmołowych (17 03 02), unikać przegrzewania – możliwość emisji substancji lotnych. |
| Metody transportu | transport w pojazdach samowyładowczych z uszczelnioną skrzynią, zabezpieczenie ładunku plandeką, obowiązek prowadzenia ewidencji jako odpady niebezpieczne, transport poza zakresem ADR (materiał stały), chyba że wskazane są inne przepisy lokalne. |
| Odzysk i unieszkodliwianie | zazwyczaj unieszkodliwianie poprzez stabilizację/solidyfikację, R5 możliwy tylko po potwierdzeniu braku migracji substancji niebezpiecznych, D5 – składowanie w wydzielonych sektorach dla odpadów niebezpiecznych, termiczne przetwarzanie w instalacjach dopuszczonych do materiałów smołowych. |
| Uwagi technologiczne | konieczność badań w kierunku WWA przed klasyfikacją i decyzją o dalszym postępowaniu, często wymagana stabilizacja przed składowaniem, brak możliwości stosowania jako kruszywo drogowe bez odpowiednich badań i zezwoleń. |
Opracowanie redakcyjne.