17 01 81 – Odpady z remontów i przebudowy dróg
Materiały i pozostałości powstające podczas prac drogowych, obejmujące różne frakcje mineralne i asfaltowe niewymienione w innych kodach podgrupy.
| Kod odpadu (EWC) | 17 01 81 |
| Grupa odpadu | 17 – Odpady z budowy, remontów i demontażu obiektów budowlanych oraz infrastruktury |
| Podgrupa odpadu | 17 01 – Beton, gruz ceglany, odpady ceramiczne i materiały budowlane |
| Definicja odpadu | Odpady powstające podczas prac związanych z remontem, przebudową lub modernizacją dróg. Obejmują różne materiały z warstw konstrukcyjnych nawierzchni oraz elementów towarzyszących, które nie spełniają kryteriów innych kodów, w szczególności 17 03 (mieszanki bitumiczne) lub 17 05 (gleba i ziemia). |
| Przykłady | zeskrobiny i frezowiny z warstw asfaltowych pozbawione smoły, fragmenty podbudowy tłuczniowej lub cementowej, pozostałości materiałów stabilizowanych mechanicznie lub hydraulicznie, rozkruszony beton drogowy bez zanieczyszczeń niebezpiecznych, odpady z krawężników betonowych lub obrzeży, kruszywo z recyklingu nawierzchni nieobjęte innymi kodami. |
| Charakterystyka | Odpady o pochodzeniu drogowym, najczęściej mineralne, niejednorodne pod względem frakcji. Mogą zawierać elementy betonowe, asfaltowe (bez smoły), kruszywo naturalne lub łamane, materiały stabilizowane cementem. Zwykle nie wykazują właściwości niebezpiecznych. |
| Parametry fizyko-chemiczne | postać: ciała stałe, frakcje o różnej granulacji, gęstość: wysoka, zależna od udziału betonu i kruszywa, biodagradacja: brak – materiały mineralne, mogą wykazywać pylność podczas manipulacji, odporne na czynniki atmosferyczne. |
| Zagrożenia | pylność podczas przeładunku, ostre i ciężkie fragmenty mogą stwarzać ryzyko urazów, zanieczyszczenia przypadkowe (oleje, paliwa) mogą prowadzić do konieczności zmiany kodu odpadu. |
| Wpływ na zdrowie | pyły mogą podrażniać oczy i układ oddechowy, ciężkie elementy mogą powodować kontuzje przy niewłaściwym przenoszeniu, brak toksycznego oddziaływania chemicznego przy typowym składzie. |
| Zasady przechowywania | magazynowanie na utwardzonej, odwodnionej powierzchni, selektywne zbieranie oddzielnie od odpadów smołowych, unikanie mieszania z odpadami zawierającymi substancje niebezpieczne, wskazane przykrycie materiału, jeśli generuje pył. |
| Metody transportu | transport luzem w wywrotkach lub kontenerach KP10+, konieczność zabezpieczenia ładunku plandeką lub siatką, realizacja transportu zgodnie z ewidencją BDO. |
| Odzysk i unieszkodliwianie | R5 – odzysk surowców nieorganicznych (przerób kruszywa na podbudowy), R10 – wykorzystanie w budownictwie rekultywacyjnym, R11 – przygotowanie do ponownego użycia, D5 – składowanie, jeśli brak możliwości wykorzystania materiałowego. |
| Uwagi technologiczne | konieczna kontrola zawartości smoły – w przypadku jej stwierdzenia właściwy jest kod 17 03 01*, frezowiny asfaltowe wysokiej jakości mogą być pełnowartościowym surowcem do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych, odpady z podbudów wymagają często przesiewania lub kruszenia przed wykorzystaniem. |
Opracowanie redakcyjne.