16 01 07* – Filtry olejowe
Charakterystyka, zagrożenia oraz zasady postępowania z filtrami olejowymi pochodzącymi z pojazdów wycofanych z eksploatacji, sklasyfikowanymi jako odpady niebezpieczne ze względu na zawartość olejów i zanieczyszczeń.
| Kod odpadu (EWC) | 16 01 07* |
|---|---|
| Grupa odpadu | 16 – Odpady nieujęte w innych grupach |
| Podgrupa odpadu | 16 01 – Pojazdy wycofane z eksploatacji oraz ich części |
| Definicja odpadu | Filtry olejowe z pojazdów, zawierające pozostałości olejów silnikowych, smarów i zanieczyszczeń, klasyfikowane jako odpady niebezpieczne. |
| Przykłady | • filtry oleju silnikowego • filtry hydrauliczne • filtry z układów smarowania |
| Charakterystyka | Elementy metalowe i papierowe nasączone olejem, odpady niebezpieczne ze względu na obecność substancji ropopochodnych. |
| Parametry fizyko-chemiczne | • stan: stały (filtr), ciekły (olej w pozostałościach) • skład: metal, papier, oleje • obecność substancji niebezpiecznych • łatwopalne pozostałości olejowe |
| Zagrożenia | • ryzyko skażenia gleby i wód • zagrożenie pożarowe • możliwość kontaktu z substancjami toksycznymi |
| Wpływ na zdrowie | • możliwe podrażnienia skóry i oczu • ryzyko zatrucia przy długotrwałym kontakcie • zagrożenie inhalacyjne przy spalaniu |
| Zasady przechowywania | • przechowywać w szczelnych pojemnikach • unikać wycieków oleju • magazynować w miejscach zabezpieczonych przed ogniem |
| Metody transportu | • przewóz w szczelnych pojemnikach • stosować przepisy ADR (materiały niebezpieczne) • zabezpieczenie przed wyciekiem |
| Odzysk i unieszkodliwianie | • odzysk metalu po oczyszczeniu • spalanie w instalacjach do odpadów niebezpiecznych • przekazanie do zakładów utylizacji olejów |
| Uwagi technologiczne | Zaleca się wstępne odsączenie oleju przed dalszym przetwarzaniem. |
Opracowanie redakcyjne.