Rekomendacje olejowe i normy techniczne: Maserati (Grupa Stellantis / FCA)
Maserati to luksusowa włoska marka, której silniki charakteryzują się wysokimi osiągami i precyzyjną inżynierią. Nowoczesne jednostki, zwłaszcza silnik Nettuno V6 (Twin-Turbo) stosowany w modelach MC20 i Grecale, wymagają olejów o ekstremalnej odporności na ścinanie i wysokiej stabilności termicznej, spełniających najnowszą specyfikację Maserati MS-1155C. Starsze modele z silnikami V6 i V8 (pochodzącymi od Ferrari) opierały się na normach MS-11106 lub FIAT 9.55535-GH2/Z2. Konieczne jest używanie olejów o lepkości 0W-30 lub 5W-40, często w wariancie Low SAPS, aby chronić GPF/DPF oraz turbosprężarki.
| Firma | Maserati S.p.A. (część Stellantis N.V.) |
|---|---|
| Rok powstania | 1914 |
| HQ | Modena, Włochy |
| Kluczowe modele | MC20 (Nettuno V6), Grecale, Levante, Ghibli, Quattroporte (V6/V8 Ferrari, MultiJet Diesel) |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki Nettuno V6 (MC20, Grecale Trofeo) – Wymagają oleju 0W-30 o bardzo wysokich osiągach, spełniającego rygorystyczną normę Maserati MS-1155C. Silniki V6 i V8 (starsze) – Zwykle 5W-40 lub 10W-60 (dla niektórych V8) z normą FIAT 9.55535-GH2 lub MS-11106. Silniki Diesel (MultiJet) – Oleje 5W-30 z normą MS-11106 lub FIAT 9.55535-DS1/DSX (Low SAPS, ACEA C2). Rekomendacja: Shell Helix Ultra (Maserati), Pennzoil. |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (ZF 8HP) – Wymaga dedykowanego płynu LifeGuardFluid 8. Skrzynie rozdzielcze / Dyferencjały – Specjalistyczne oleje syntetyczne 75W-90 lub 75W-140 (GL-5). |
| Normy i aprobaty | Maserati MS-1155C – Najnowsza, zastrzeżona norma dla silnika Nettuno (0W-30). Maserati MS-11106 – Ogólna norma dla większości nowoczesnych silników GDI/Diesel. FIAT 9.55535-GH2 / Z2 – Normy dla silników o ekstremalnych osiągach (V8). ACEA C3 / C5 – Podstawowe aprobaty Low SAPS. |
| Interwały wymiany oleju | Silniki Nettuno / V6 Bi-Turbo – Zazwyczaj 10 000 – 15 000 km lub 12 miesięcy. W silnikach V8 (np. Quattroporte GTS) zaleca się skrócenie interwału do 10 000 km. Skrzynie automatyczne – Wymiana co 80 000 – 100 000 km. |
| Unikalne technologie | Nettuno V6 – Innowacyjny silnik z podwójnym spalaniem (Twin Spark i Twin Combustion, MTC) i suchą miską olejową. Wymaga maksymalnej ochrony. Integrated Starter Generator (ISG) – Łagodna hybrydyzacja w Grecale (wymogi oleju jw.). Q4 AWD – System napędu na cztery koła. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Shell Helix Ultra (OEM dla Nettuno). Mopar/Pennzoil. Oleje Tutela do skrzyń i mostów. |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Shell Helix Ultra (z aprobatą MS), Mobil 1, Millers Oils (spełniające normy MS). |
| Największe dokonania | MC20 – powrót do produkcji własnego silnika V6. Długa historia w sporcie motorowym (Formuła 1, wyścigi Endurance). |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.
