Rekomendacje olejowe i normy techniczne: Citroën (Grupa Stellantis)
Citroën, jako kluczowa marka w Grupie Stellantis, używa silników benzynowych PureTech oraz Diesla BlueHDi, co sprawia, że wymagania dotyczące środków smarnych są bardzo zbliżone do Peugeota. Firma wymaga bezwzględnego stosowania olejów spełniających rygorystyczne normy PSA (szczególnie PSA B71 2010 i PSA B71 2312), co jest kluczowe dla ochrony nowoczesnych silników GDI oraz dla prawidłowego działania paska rozrządu w kąpieli olejowej (Wet Belt) w jednostkach PureTech. W modelach z zawieszeniem Advanced Comfort, choć sam system nie ma bezpośrednich wymogów olejowych, ogólna jakość płynów eksploatacyjnych wpływa na trwałość całego układu napędowego.
| Firma | Automobiles Citroën S.A. (część Stellantis N.V.) |
|---|---|
| Rok powstania | 1919 |
| HQ | Saint-Ouen, Francja |
| Kluczowe modele | C3 / ë-C3, C4 / ë-C4, C5 Aircross / C5 X, Ami (EV), Berlingo |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki PureTech (Benzyna) – Obowiązkowe oleje niskolepkie: 0W-20 (norma PSA B71 2010) lub 0W-30 (norma PSA B71 2312). Oleje muszą być Low SAPS (ACEA C5/C2). Silniki BlueHDi (Diesel z DPF) – Wymagany jest olej 0W-30 z normą PSA B71 2312 (ACEA C2). Starsze jednostki – Dopuszczalne 5W-30 (ACEA C2). Rekomendacja: Total Quartz Ineo First 0W-30, Total Quartz Ineo XTRA 0W-20. |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (EAT8 Aisin) – Wymaga płynu ATF AW-1 lub JWS 3324, np. Total Fluidmatic LV MV. Manualne – Olej przekładniowy 75W-80 GL-4. Modele ë-EV – Specjalistyczne płyny do reduktorów EV (niskolepkie). |
| Normy i aprobaty | PSA B71 2010 – Najnowsza norma dla 0W-20 (kluczowa dla ochrony „Wet Belt”). PSA B71 2312 – Główna norma dla 0W-30 i większości jednostek BlueHDi (ACEA C2). Oleje muszą być certyfikowane pod kątem zgodności z paskami rozrządu w kąpieli olejowej. |
| Interwały wymiany oleju | Silniki PureTech / BlueHDi – **15 000 – 20 000 km lub 12 miesięcy**. Ze względu na wrażliwość silników PureTech na jakość oleju, zaleca się skracanie interwału do 10 000 – 15 000 km. Skrzynie automatyczne – Wymiana co 60 000 km jest zalecana. |
| Unikalne technologie | Advanced Comfort Suspension – System progresywnych poduszek hydraulicznych (PHC), który wymaga dedykowanego płynu hydraulicznego (jeśli dotyczy starszych hydropneumatycznych), lecz nie wpływa na specyfikacje olejów silnikowych. PureTech Wet Belt – Pasek rozrządu w oleju, krytycznie zależny od jakości oleju. BlueHDi z AdBlue – SCR wymaga olejów Low SAPS. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Total Quartz Ineo First 0W-30 (zalecany fabrycznie). Płyn przekładniowy 75W-80 (Total). Płyn hydrauliczny LHM Plus (dla starszych modeli Hydractive). |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Total Quartz (główny partner techniczny), Elf, Shell Helix Ultra (spełniające normy PSA). |
| Największe dokonania | Długa historia innowacji, w tym hydropneumatyczne zawieszenie. Wprowadzenie gamy modeli ë-EV na platformach e-CMP/CMP. |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.
