Rekomendacje olejowe i normy techniczne: Peugeot (Grupa Stellantis)
Peugeot, jako część Grupy Stellantis, koncentruje się na efektywności silników benzynowych PureTech oraz Diesla BlueHDi. Kluczowym czynnikiem przy wyborze oleju jest ochrona przed awarią paska rozrządu w kąpieli olejowej (tzw. „Wet Belt” w silnikach PureTech) oraz maksymalna kompatybilność z systemami oczyszczania spalin (DPF, GPF). Peugeot wymaga stosowania wyłącznie olejów Low SAPS o niskiej lepkości, spełniających rygorystyczne normy PSA. Najważniejsze normy to PSA B71 2010 dla olejów 0W-20 oraz PSA B71 2312 dla 0W-30.
| Firma | Peugeot S.A. (część Stellantis N.V.) |
|---|---|
| Rok powstania | 1810 (działalność przemysłowa) / 1896 (samochody) |
| HQ | Rueil-Malmaison, Francja |
| Kluczowe modele | 208 / e-208, 308, 3008 / 5008 (PureTech, BlueHDi), 508 / 508 PSE (PHEV) |
| Rodzaje olejów silnikowych | Silniki PureTech (Benzyna) – Wymagają niskolepkich olejów 0W-20 (norma PSA B71 2010) lub 0W-30 (norma PSA B71 2312). Oleje muszą być Low SAPS (ACEA C5/C2). Silniki BlueHDi (Diesel z DPF) – Wymagany jest olej 0W-30 z normą PSA B71 2312 (ACEA C2). Starsze silniki Diesla (bez DPF) – Dopuszczalne 5W-40 (ACEA A3/B4). Rekomendacja: Total Quartz Ineo First 0W-30, Total Quartz Ineo XTRA 0W-20. |
| Olej do skrzyń biegów | Automatyczne (EAT8 Aisin) – Wymaga płynu ATF AW-1 lub JWS 3324, np. Total Fluidmatic LV MV. Manualne (ML5/MC5) – Olej przekładniowy 75W-80 GL-4 (np. Total Transmission BV 75W-80). Wymiana zwykle co 60 000 – 100 000 km. PHEV – Płyny do dedykowanych skrzyń hybrydowych. |
| Normy i aprobaty | PSA B71 2010 – Kluczowa norma dla 0W-20 (PureTech/PHEV). PSA B71 2312 – Najważniejsza norma dla 0W-30 (PureTech/BlueHDi), odpowiada ACEA C2. PSA B71 2290 – 5W-30 (Starsze DPF). Oleje muszą być certyfikowane pod kątem kompatybilności z paskiem rozrządu w kąpieli olejowej (Wet Belt). |
| Interwały wymiany oleju | Silniki PureTech / BlueHDi – 15 000 – 20 000 km lub 12 miesięcy. Ze względu na ryzyko awarii paska „Wet Belt” w PureTech, zaleca się skracanie interwału do 10 000 – 15 000 km. Skrzynie automatyczne – Wymiana co 60 000 km jest zalecana, mimo iż producent często podaje „Lifetime”. |
| Unikalne technologie | PureTech Wet Belt – Pasek rozrządu w oleju, krytycznie zależny od jakości i normy używanego środka smarnego. BlueHDi z AdBlue – System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), wymagający olejów Low SAPS. Platformy CMP / EMP2 – Zaawansowane platformy umożliwiające montaż silników spalinowych, PHEV i EV. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Total Quartz Ineo First 0W-30 (pierwsze zalanie). Total Quartz Ineo XTRA V-H 0W-20. Olej do skrzyń biegów Total Transmission BV 75W-80. |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Total Quartz (Partnerstwo TotalEnergies), Elf (Grupa Total), Shell Helix Ultra, Castrol EDGE (spełniające normy PSA). |
| Największe dokonania | Wielokrotny zwycięzca nagrody European Car of the Year (np. 3008, 208, 308). Długoletni partner TotalEnergies, co gwarantuje dostępność dedykowanych środków smarnych. |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.
