Rekomendacje olejowe i normy techniczne: Bugatti Rimac
Bugatti Rimac to najnowszy sojusz w świecie hipersamochodów, łączący francuskie dziedzictwo Bugatti (jednostki W16) z chorwacką wizją Rimac (napęd w pełni elektryczny, 100% EV). W przypadku Bugatti, silnik W16 z czterema turbosprężarkami wymaga specjalistycznych olejów z najwyższą odpornością na ścinanie i temperaturę, spełniających rygorystyczne, zastrzeżone normy Veyron/Chiron. Rimac Nevera, jako EV, ma odmienne wymogi, koncentrujące się na płynach do chłodzenia akumulatorów (Coolant) oraz olejów przekładniowych dla jednostek redukcyjnych przy każdym kole, które muszą wytrzymać ekstremalny moment obrotowy.
| Firma | Bugatti Rimac d.o.o. |
|---|---|
| Rok powstania | 2021 (sojusz, Bugatti od 1909 r.) |
| HQ | Sveta Nedelja, Chorwacja (siedziba Grupy) / Molsheim, Francja (produkcja Bugatti) |
| Kluczowe modele | Bugatti Chiron / Divo / Bolide (W16 quad-turbo), Rimac Nevera (Full EV), Bugatti Tourbillon (V16 Hybrid) |
| Rodzaje olejów / Płynów | Bugatti W16 – specjalistyczne oleje 10W-60 lub 5W-50 klasy „Racing” o stabilności HTHS > 5.0 mPa·s. Rekomendacja: Castrol EDGE Supercar 10W-60, Shell Helix Ultra Racing 10W-60. Wymagana pojemność to ponad 16 litrów. Rimac Nevera (EV) – nie stosuje oleju silnikowego. Wymagane są płyny chłodzące akumulatory (Coolant), płyny hamulcowe i specjalistyczne oleje do jednostek redukcyjnych (przekładnie planetarne przy kołach) o klasie GL-4 lub GL-5 75W-90, odporne na wysokie obciążenia dynamiczne. |
| Olej do skrzyń biegów / Przekładnie EV | Bugatti (Veyron/Chiron) – 7-biegowa skrzynia DSG Ricardo; olej Shell DCT-M81/M91 (specyfikacja VAG), wymiana co 10 000 km. Rimac Nevera – jednostki redukcyjne przy kołach (4x); olej przekładniowy 75W-90 (Low Viscosity Gear Oil) z aprobatą GL-4 lub GL-5. |
| Normy i aprobaty | Bugatti – Wewnętrzna, zastrzeżona norma producenta (dla W16). Wymagania znacznie przekraczają ACEA A3/B4. Zastrzeżone aprobaty dla olejów Castrol i Shell. Rimac – Wymagania dla płynów chłodzących klasy G13/G12++ oraz aprobaty GL-4/GL-5 dla olejów przekładniowych EV (np. SAE 75W-90). |
| Interwały wymiany oleju / Płynów | Bugatti Chiron – Wymiana oleju silnikowego co 10 000 km lub 12 miesięcy (często ze względu na dużą moc i obciążenie). Olej przekładniowy (DSG) – 10 000 km. Rimac Nevera – Wymiana oleju przekładniowego EV i płynu chłodzącego akumulatory – 40 000 km lub 2 lata. |
| Unikalne technologie | Bugatti Dry Sump System – system suchej miski olejowej dla silnika W16. Rimac All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV) – zaawansowany system rozdziału momentu obrotowego, wymagający stabilnych olejów przekładniowych w 4 jednostkach redukcyjnych. High Voltage Battery Cooling – zaawansowany system chłodzenia akumulatorów z użyciem specjalnych płynów dielektrycznych. |
| Specyfikacje OEM (wybrane przykłady) | Castrol EDGE Supercar 10W-60 – Bugatti Chiron (serwis). Shell Helix Ultra Racing 10W-60 – Bugatti Veyron/Chiron (fabryka). ZF LifeguardFluid 8 – Oleje do przekładni Bugatti. Płyn chłodzący klasy G13 (Rimac). |
| Najczęściej stosowane oleje serwisowe | Castrol EDGE Supercar 10W-60 Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Oleje przekładniowe 75W-90 (Low Viscosity) |
| Największe dokonania | Rimac Nevera – najszybciej przyspieszający produkcyjny samochód elektryczny świata (1.81 s do 100 km/h). Bugatti Bolide – samochód torowy z silnikiem W16 o mocy 1850 KM. Opracowanie silnika V16 Hybrid (Tourbillon). |
Opracowanie redakcyjne na podstawie dokumentacji technicznej i danych serwisowych.